Korba Sram Rival 22 posiada nowy mechanizm korbowy do napędów szosowych 2×11. Aluminiowe ramiona są sztywne i lekkie dzięki odkuwanej, drążonej konstrukcji. Pozostałe elementy, jak pałąk i montowane do niego zębatki, są wycinane z aluminium. Dzięki umieszczeniu w ramieniu korby gniazda jednej ze śrub mocujących zębatki, konstrukcja jest sztywniejsza i lżejsza.
Zdjęcie poglądowe.
X-Glide
Nigdy więcej nietrafionych zmian przełożeń. X-Glide oferuje właściwie dobrane przełożenie w każdej chwili. Technologia X-Glide nastawiona jest na optymalizację oraz podniesienie jakości zmiany biegów, stosowana przy konstrukcji mechanizmów korbowych, przednich przerzutek oraz kaset Sram. Opracowana pierwotnie przez inżynierów Truvativ, zakładała całkowitą rezygnację z tradycyjnej konstrukcji tarcz korby, którą zaprojektowano na nowo od podstaw. Precyzyjnie sparowano tarcze różnej wielkości, przedefiniowując zasadę oraz rozmieszczenie elementów odpowiedzialnych za zmianę przełożeń, ruch łańcucha w górę oraz w dół po bocznych powierzchniach tarcz. X-Glide dwu-krotnie zwiększa liczbę potencjalnych punktów załączania łańcucha. Zastrzały rozmieszczone na tarczy zostały zgrane z trzpieniami łańcucha w przeciwieństwie do tradycyjnych rozwiązań, gdzie punktem łączącym jest blaszka zewnętrzna ogniwa.