SRAM Rival 22 Korba rowerowa szosowa 2x11rz. GXP compact YAW 36-46z. czarna

731.22 zł
1014.90 zł
-28%
Najniższa cena z 30 dni: 731.22 zł

Jest to najniższa cena tego produktu z ostatnich 30 dni.

info
Kod:
00.6118.249.000
Darmowa dostawa
Ilość
1
2
3
4
5
6
7
8
9+
POWIADOM MNIE

Korba szosowa Sram Rival 22


RYWALIZUJ Z TYM CO CIĘ OGRANICZA. Dlaczego miałbyś się zadowolić napędem spełniającym 75% potrzeb zawodowca, kiedy możesz mieć taki, który spełni 100% Twoich? Entuzjaści wymagają od sprzętu nie mniej niż profesjonaliści, choć są to inne wymagania, które zmieniają się też wraz ze stopniem zaawansowania. Nowa grupa Rival 22 dostarcza rozwiązań do bardzo szerokiego wachlarza zastosowań. Przełaj czy triathlon, ściganie na szosie czy jazda po trudnych nawierzchniach. Rival 22 to ergonomia, wydajność i technologia dla wyrafinowanych użytkowników, gotowa stawić czoła każdemu wyzwaniu, przesuwając granice tego, czego mogą oni dokonać.

Korba Sram Rival 22 posiada nowy mechanizm korbowy do napędów szosowych 2×11. Aluminiowe ramiona są sztywne i lekkie dzięki odkuwanej, drążonej konstrukcji. Pozostałe elementy, jak pałąk i montowane do niego zębatki, są wycinane z aluminium. Dzięki umieszczeniu w ramieniu korby gniazda jednej ze śrub mocujących zębatki, konstrukcja jest sztywniejsza i lżejsza.


  • Producent: Sram
  • Model: Rival 22
  • Korba do rowerów szosowych
  • Przenaczona dla napędów: 2x11
  • Tarcze: 36-46z
  • Długość ramion: 170 mm
  • Technologie: X-Glide, GXP, Hidden Bolt, Yaw
  • Kompatybilność: napędy 2x11b., łańcuch 11-rzędowy
  • Materiał: ramiona odkuwane z aluminium, frezowany pająk i zębatki
  • Masa: (bez łożysk) 844g
  • Kolor: Czarny




Technologie

X-Glide

Nigdy więcej nietrafionych zmian przełożeń. X-Glide oferuje właściwie dobrane przełożenie w każdej chwili.  Technologia X-Glide nastawiona jest na optymalizację oraz podniesienie jakości zmiany biegów, stosowana przy konstrukcji mechanizmów korbowych, przednich przerzutek oraz kaset Sram. Opracowana pierwotnie przez inżynierów Truvativ, zakładała całkowitą rezygnację z tradycyjnej konstrukcji tarcz korby, którą zaprojektowano na nowo od podstaw. Precyzyjnie sparowano tarcze różnej wielkości, przedefiniowując zasadę oraz rozmieszczenie elementów odpowiedzialnych za zmianę przełożeń, ruch łańcucha w górę oraz w dół po bocznych powierzchniach tarcz. X-Glide dwu-krotnie zwiększa liczbę potencjalnych punktów załączania łańcucha. Zastrzały rozmieszczone na tarczy zostały zgrane z trzpieniami łańcucha w przeciwieństwie do tradycyjnych rozwiązań, gdzie punktem łączącym jest blaszka zewnętrzna ogniwa.


zamknij [x]