Manetki hamulca Shimano Ultegra Di2 ST-R8060

1179.82 zł
1650.90 zł
-29%
Najniższa cena z 30 dni: 1179.82 zł

Jest to najniższa cena tego produktu z ostatnich 30 dni.

info
Kod:
ISTR8060PA
Darmowa dostawa
Ilość
1
2
3
4
5
6
7
8
9+
POWIADOM MNIE

Manetki dźwignie hamulca Shimano ST R8060 Ultegra Di2 2x11


Nowa grupa szosowa Shimano Ultegra R8000 oferuje lepsze parametry oraz własności użytkowe w porównaniu do poprzedniczki grupy 6800. Głównie za sprawą użycia technologii, które do tej pory zarezerwowane były wyłącznie dla najwyższej grupy Shimano Dura Ace. Mowa tutaj o ulepszonych hamulcach tarczowych, bardziej ergonomicznych klamkomanetkach, technologii Synchro Shift, czy bardziej aerodynamicznej przerzutce przedniej. Zaprojektowana dla wyścigów, treningów oraz jazdy wyczynowej. Nowa grupa Ultegra sprosta czoła każdemu wyzwaniu. A to wszystko w bardziej przystępnej cenie w porównaniu z topową grupą Dura Ace.


  • Producent: Shimano
  • Grupa: Ultegra R8050
  • Model: ST-M8060 Di2
  • Typ: Dual Control
  • Liczba przełożeń: 2x11
  • Dźwignia lewa: 2rz.
  • Dźwignia prawa: 11rz.
  • Materiał: aluminium / kompozyt (GFRP)
  • Waga katalogowa: 138g




Cechy Shimano ST-M8060 Di2 Ultegra:

  • Dźwignie Shimano Ultegra ST-R8060 do jazdy na czas i triathlonu mają mniejszy opór dzięki aerodynamicznej konstrukcji.
  • Układ z jednym przyciskiem zapewnia płynną integrację z funkcją SYNCHRONIZED SHIFT firmy Shimano.
  • System hamulcowy SLR EV: Nadzwyczajna kontrola i siła hamowania, szybsza reakcja, wysoka wydajność.
  • Synchronized Shift to programowany schemat synchronizowanej zmiany przełożeń.



Technologie


Skrót DCL oznacza DUAL CONTROL LEVER. Ma funkcje hamulca oraz zmiany przełożeń i umożliwia łatwiejsze działanie układu. Innowacje w zakresie ergonomii są prawdopodobnie bardziej istotne dla wysokiego standardu działania niż dodatkowe przełożenie. Wewnętrzne komponenty dźwigni są wytrzymałe i działają tak płynnie i lekko, że możliwa jest zmiana przedniego i tylnego przełożenia jednym palcem.Zmiana przełożenia stanowi ostateczny rezultat działania układu SHIMANO TOTAL INTEGRATION i po prostu należy ją wypróbować, aby zrozumieć jej działanie. Dźwignie DUAL CONTROL LEVER DURA-ACE/ULTEGRA/105 odznaczają się zoptymalizowaną konstrukcją, m.in. lżejszym układem trzpienia po stronie mechanizmu zmiany przełożeń oraz zintegrowaną linką ułatwiającą sterowanie. Mechanizm ma kompaktową budowę i działa precyzyjnie przy dużych prędkościach.


SLR-EV to SLR z zaciskiem z podwójnym symetrycznym przegubem. Konstrukcja hamulca o krótkim ramieniu zawiera dwa łożyska i rolkę, aby zwiększyć przełożenie dźwigni oraz zapewnić nadzwyczajną kontrolę i siłę hamowania. Razem z linką hamulca BC-9000 najnowsze zaciski zwiększają siłę hamowania o 36% w porównaniu z poprzednimi modelami hamulców SHIMANO. Oferujemy 2 osiowy symetryczny zacisk hamulca oraz mocowanie do widelca i tylnych widełek (BR-R9100/6810/5810).


Funckje:

  • Krótkie ramię zmniejsza tarcie w miejscu sworznia co gawarantuje szybka reakcję i wysoką wydajność.
  • Konstrukcja z 2 łożyskami i 1 rolką zapewnia lepsza wydajność w miejscu sworznia.


Rozwiązanie „Plug & play” i łączność bezprzewodowa D-FLY platformy E-TUBE niezwykle ułatwiają sprawdzenie stanu systemu i zmianę ustawień komponentów DI2 oraz SHIMANO STEPS na komputerze, tablecie lub smartfonie.

Funkcje:

  • Bezprzewodowe dostosowywanie funkcji, takich jak Shimano Synchronized Shift za pośrednictwem Bluetooth® podczas jazdy.
  • Automatyczne sprawdzanie aktualizacji oprogramowania układowego przy każdym uruchamianiu, aby wszystkie komponenty miały zainstalowaną najnowszą wersję.
  • Aplikacje na komputer, smartfon i tablet pomagają szybko zdiagnozować błędy oraz ułatwiają naprawę.
  • Atrakcyjna wizualizacja danych dotyczących jazdy Shimano Steps w czasie rzeczywistym na smartfonie.
  • Zaawansowana konstrukcja odporna na warunki atmosferyczne, korozję, rozciąganie i niską temperaturę


Co nowego w grupie Ultegra?


Nowa elektroniczna Ultegra Di2 o kodowej nazwie R8000 oferuje niezwykle szybką i precyzyjną zmianę biegów, oraz wersję przeznaczoną do hamulców hydraulicznych bądź szczękowych. Dzięki systemowi Di2 i dostępnej w sprzedaży nowej baterii DT-DN110, Ultegra może działać w trybie full albo semi Synchronized Shifting. Dzięki temu, użytkownik może zapomnieć o jednej z manetek pozwalając systemowi zarządzać przednią (full-) lub tylną (semi-) przerzutką. W klamkomanetkch można zaprogramować każdy guzik wedle własnego uznania, np. wykorzystując jedynie dwa przyciski jednej manetki do zrzucania i wrzucania biegów w pełnym zakresie. Dodatkowo klamkomanetki mają lepiej wyczuwalny moment kliknięcia, co zapobiegnie niepewności użytkownika w trakcie jazdy.


zamknij [x]