Silnik Shimano STEPS DU-E6110 250W 60Nm

Napęd DU-E6110 STEPS Shimano

Jednostka napędowa Shimano STEPS E6110 zapewnia w pełni automatyczną zmianę przełożeń i bardziej naturalne wrażenia z jazdy. Wyróżnia się niskim poborem mocy, co zwiększa zasięg roweru, a jego prędkość maksymalną można zaprogramować za pośrednictwem aplikacji E-TUBE PROJECT. Krótsza tylna środkowa część poprawia zwrotność oraz ma symetryczny, wąski współczynnik Q. To najbardziej uniwersalny system w naszej ofercie, wykorzystujący najnowsze technologie opracowane na potrzeby naszego systemu e-MTB, który stał się wyznacznikiem standardów w branży. System e-bike Shimano STEPS E6100 będzie instalowany w szerokiej gamie modeli rowerów elektrycznych wielu różnych producentów.

• Producent: Shimano
• Grupa: STEPS
• Model: DU-E6110
• Typ silnika: bezszczotkowy
• Pozycja: środek
• Kompatybilny typ hamulca: Wewnętrzny rolkowy
• Moc maksymalna: 250 Wat
• Maksymalny moment obrotowy: 60 Nm
• Zasilanie lampy tylnej/przedniej: DC 12 V
• Poziom hałasu: -2dB (w porównaniu z E8000) 
• Komunikacja: E-Tube
• Napięcie: 36V
• Kompatybilne z DI2 IHG
• Gniazdo E-TUBE: 2 szt.
• Waga katalogowa: 2,88 kg

Cechy:

• Zintegrowane układy napędu i wspomagania
• W pełni automatyczna zmiana przełożeń zapewniająca bardziej naturalne wrażenia z jazdy
• Niskie zużycie energii akumulatora wydłuża zasięg
• Maksymalna prędkość ustawiania w zakresie 15-25 km/h lub 12-20 MPH dzięki E-TUBE Project przy wspomaganiu jazdy „COMFORT”
• Zoptymalizowane pedałowanie
• Krótsza tylna środkowa część umożliwia pewne i zwrotne prowadzenie
• Zwarta i lekka konstrukcja
• W trybie Startowym (tylko Di2) system automatycznie włącza niższy bieg po zatrzymaniu, umożliwiając łatwiejsze ruszanie
• Odporny na warunki atmosferyczne i wodoszczelny
• Moc przekazywana za pośrednictwem dedykowanej zębatki
• Możliwość stosowania z opcjonalnym napinaczem łańcucha
• Przeznaczony do piast z przełożeniami wewnętrznymi lub do przerzutek zewnętrznych
• Możliwe do zastosowania przerzutki zewnętrzne to elektroniczna 11-biegowa przerzutka tylna, kompatybilna z Di2, lub przerzutki mechaniczne 9-, 10- lub 11-biegowe