rocznik 2020
Haibike
Haibike SDURO FullSeven LT 2.0 Rower elektryczny Yamaha Shimano Deore 2020
Zdjęcia mają charakter poglądowy
Haibike SDURO FullSeven LT 2.0 Rower elektryczny Yamaha Shimano Deore 2020 Haibike SDURO FullSeven LT 2.0 Rower elektryczny Yamaha Shimano Deore 2020 Haibike SDURO FullSeven LT 2.0 Rower elektryczny Yamaha Shimano Deore 2020 Haibike SDURO FullSeven LT 2.0 Rower elektryczny Yamaha Shimano Deore 2020

Haibike SDURO FullSeven LT 2.0 Rower elektryczny Yamaha Shimano Deore 2020

Opinie klientów 0
Cena:
12999.00 zł
Kod producenta:
4540096052
Ilość:
szt
  • Służymy naszym doświadczeniem i wiedzą, wyjaśniamy wątpliwości oraz doradzamy Państwu w wyborze.

    Fachowa pomoc
    experta

Rower Elektryczny Haibike SDURO FullSeven LT 2.0


Seria SDURO – to nowa linia rowerów eBike przeznaczona specjalnie dla nowego pokolenia użytkowników:  młodych wiekiem oraz młodych duchem, oczarowanych możliwościami rowerów elektrycznych i pełnych życia. SDURO charakteryzuje się po stronie napędu wsparciem użytkownika już od pierwszego obrotu korby,  momentem dochodzącym do 80Nm, oraz podwójną koronką zastosowaną w mechanizmie napędowym. Jednostka napędowa ma dużą moc i można na niej w pełni polegać.  Rowery tej serii oparte są o napęd pochodzący od japońskiego pioniera napędów elektrycznych - Yamahy. Napędy w rowerach serii SDURO łączone są z niezawodnymi i lekkimi ramami aluminiowymi. Dostępne pojemności akumulatorów w rowerach mieszczą się w przedziale od 400Wh do 500Wh a mocowanie osi korby to niezawodny wielowypust w standardzie ISIS. Inni producenci oferują rowery elektryczne z przeznaczeniem do rekreacji i wypoczynku, SDURO natomiast zabiera użytkownika w prawdziwy teren!



  • Producent: Haibike
  • Seria: SDURO
  • Model: FullSeven LT 2.0
  • Przeznaczenie / styl jazdy: Offroad / Trail / Enduro
  • Rozmiar koła: 27,5''
  • Liczba biegów: 10
  • Rozmiar ramy: 52 cm (XL)
  • Kolor: czarny / biały / czerwony
  • Max waga dopuszczalna: 120 kg



Specyfikacja:


  • Rama: Aluminium 6061, HD Interface, os stala M12 (1.75) x 142mm, hamulce tarczowe Post Mount, Skok: 150mm
  • Motor: Yamaha PW-ST System, 250W, 70Nm, 25km/h
  • Display: Yamaha Side Switch 1.7" LCD, 7 functions
  • Bateria: Yamaha Lithium Ion, 500 Wh
  • Ladowarka: Yamaha ladowarka szybkiego ladowania 4A
  • Widelec: SR Suntour Aion LO-R Lockout, powietrze, Skok: 150mm, aluminium steerer tube 1 1/8" - 1 1/2" tapered, os stala
  • Damper: SR Suntour Edge LO-R8, powietrze, 57mm
  • Uklad zmiany biegów: Shimano Deore M6000, 10-bieg
  • Dzwignia zmiany biegów: Shimano Deore M6000, Rapidfire
  • Zebatka (tylna): Shimano HG500, 11-42 Zeby
  • Lancuch: KMC e10S
  • Tarcza: 38, Stal
  • Napinacz lancucha: Nylon directmount
  • Dzwignia hamulca: Tektro Orion M745, Aluminium
  • Hamulec (przedni): Tektro Orion M745, 203mm, 4-piston disc brake
  • Hamulec (tylny): Tektro Orion M745, 180mm, 4-piston disc brake
  • Opony: Schwalbe Tough Tom, 60-584
  • Obrecz kola: Rodi Black Rock 23, Obrecz hollow, Aluminium
  • Piasta przednia: Haibike Components TheHub ++ Os 15x110mm
  • Piasta tylna: Haibike Components TheHub ++ os 12x142mm
  • Szprychy: Sapim Leader, czarny
  • Kierownica: Haibike Components TheBar+ 740mm
  • Chwyty: Haibike MTB grips
  • Mostek: Haibike Components TheStem ++, A-head, Bar bore: 31.8mm, 6°
  • Stery: A-Head Tapered, Cartridge, Aluminium
  • Siodlo: Haibike Components TheSaddle
  • Wspornik: Haibike Components The Seatpost +, patentowy, 31.6mm, Aluminium
  • Pedaly: Freeridepedal mit Reflektor, Aluminium
  • Waga calkowita: 120kg
  • Rozmiar kola: 27.5"



Cechy:



Silnik                         Bateria                         Widelec                         Materiał ramy



Silnik: Yamaha PW-ST System, 25km/h

Bateria: Yamaha Lithium Ion, 500 Wh

Widelec: SR Suntour Aion LO-R Lockout: 150mm

Materiał ramy: Aluminium 6061



Technologie:


Osłona Haibike SkidPlate

**W przypadku elektrycznych rowerów górskich powszechnym zjawiskiem są uderzenia powodowane przez odbite przedmioty lub kamienie, które mogą poważnie uszkodzić zamontowany głębiej silnik. Dlatego jako pierwszy producent na świecie już w 2012 roku wprowadziliśmy do oferty tak zwaną płytę SkidPlate – prosty element ochronny, który skutecznie zabezpiecza od dołu silnik przed uszkodzeniami. Ochrona od dołu Zastosowanie znajduje tutaj koncepcja elementu, który chroniąc inne części, sam ulega uszkodzeniu. Wykazuje działanie podobnie do kasku – odkształcenia lub zniszczenia dokonują się na powierzchni elementu ochronnego; zredukowana zostaje siła uderzenia, która w przeciwnym razie mogłaby spowodować uszkodzenie silnika o znacznie większej wartości. Tworzywo sztuczne – idealny materiał Z tego powodu wykorzystujemy specjalne, odporne na uderzenia tworzywo sztuczne. Z jednej strony materiał dobrze odprowadza siłę uderzenia, z drugiej strony zachowuje swój kształt również w przypadku działania dużego naporu – utrzymuje stabilną formę. Inaczej bowiem niż w przypadku metalu, który mógłby ulec trwałemu odkształceniu, tworzywo sztuczne wraca do swojej pierwotnej postaci. Element pokryty powłoką lakieru doskonale chroni przed zadrapaniami i uszkodzeniami. W razie konieczności można w prosty sposób, niewielkim kosztem wymienić płytę SkidPlate. 


Haibike GravityCasting Interface

To centralny element ramy: interfejs silnika. Łączy w sobie wiele funkcji o elementarnym znaczeniu, takich jak zawieszenie silnika, zamocowanie wahaczy i amortyzatorów oraz kształtowe podłączenie baterii i rury dolnej. A im bardziej stabilny interfejs, tym stabilniejsza staje się cała rama. Metoda odlewania znana z branży motocyklowej Od 2010 roku stosujemy metodę odlewania wykorzystywaną przy budowie motocykli, tak zwaną metodę odlewania grawitacyjnego. Polega ona na wkładaniu formy negatywowej ze sprasowanego piasku do dużych form, które po odlaniu przy użyciu stopu aluminium i cynku są odchylane do różnych, dokładnie obliczonych osi. W wyniku oddziaływania przyciągania ziemskiego uzyskuje się równomierną grubość ścianek odlewu. Lekkość, stabilność i precyzja Za pomocą tej metody można wykonywać bardzo stabilne elementy, które poddawane są dokładnemu badaniu rentgenowskiemu. Wspomagana komputerowo obróbka wykańczająca zapewnia precyzyjne wykonanie wszystkich elementów.


System Haibike zintegrowany motor

Silnik jest technologicznym sercem roweru elektrycznego, a także elementem w istotny sposób wpływającym na jego wygląd. Dzięki interfejsom GravityCasting możemy modyfikować silnik na niewielkiej przestrzeni, rezygnując przy tym z wszystkich oddzielnych blach mocujących. W ten sposób zmniejszyliśmy do minimum ilość miejsca potrzebnego do montażu i znacznie zredukowaliśmy wizualną objętość silnika. Idealna integracja wizualna Płyta SkidPlate jest nie tylko elementem ochronnym potrzebnym ze względów technicznych, stanowi też zewnętrzną, odgradzającą oprawę silnika. Dzięki temu tworzy zgraną całość z ramą. W rezultacie osiągnęliśmy doskonałą integrację wizualną silnika, który w przeciwieństwie do swojej wersji standardowej nie jest elementem obcym, lecz w sposób widoczny stanowi jedność z rowerem ePerformance.


Nowy napęd Yamaha PW-X

Nowy silnik Yamaha PW-X Silnik Yamaha PW-X został zaprojektowany od podstaw specjalnie z myślą o najbardziej wymagających zastosowaniach ePerformance. Jego masę zmniejszono o prawie 400 g, a rozmiar o 13% – silnik waży teraz jedynie 3,1 kg. Dodatkowy stopień wspomagania umożliwia uzyskanie większej mocy nawet w wysokich zakresach kadencji na poziomie 120 obrotów na minutę. Mimo wysokiego momentu obrotowego 80 Nm napęd PW-X zapewnia doskonałe, naturalne wrażenia podczas jazdy. Dodatkowo zoptymalizowano także masę wszystkich obracających się części. Dzięki niewielkiej bezwładności masy można je wprawić w ruch przy użyciu mniejszej siły, co ma zasadnicze znaczenie dla czułości reakcji. Bardziej precyzyjne rastrowanie biegu jałowego zapewnia szybsze działanie korb w biegu jałowym. W rezultacie uzyskano kompaktowy, cichy i niezwykle mocny silnik, który można w optymalny sposób kontrolować.


Wyświetlacz Yamaha LED 1,7" display

Duży ciekłokrystaliczny wyświetlacz przeznaczony do szerokiego zastosowania, od jazdy po mieście aż po jazdę w terenie wycieczki, wyprawy. Posiada uproszczony i łatwy w obsłudze duży wyświetlacz z funkcjami zwiększania prędkości i pojemności akumulatora. Dużą wagę przywiązano do widoczności wyświetlacza podczas jazdy w trudnych warunkach pogodowych. Tryb wsparcia można z łatwością i wygodą zmienić po naciśnięciu przycisku w trakcie jazdy.



Geometria ramy:


A) FRAME HEIGHT (CM): 52,0 cm
B) SEAT TUBE ANGLE: 73,0 degrees
D) SEAT TUBE OFFSET (MM): 0,0 mm
E) SEAT ANGLE: 73,0 degrees
F) HEAD TUBE LENGTH: 135,0 mm
G) HEAD TUBE ANGLE (DEGREES): 68,0 degrees
H) TOP TUBE HORIZONTAL: 635,0 mm
I) CHAIN STAY LENGTH: 470,0 mm
J) BOTTOM BRACKET DROP: 0,0 mm
K) WHEELBASE: 1213,0 mm
L) STACK: 612,0 mm
M) REACH: 448,0 mm

x
zamknij [x]
Szanowni Państwo, w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w ramach naszego serwisu stosujemy pliki cookies. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Jeśli nie wyrażają Państwo zgody, uprzejmie prosimy o dokonanie stosownych zmian w ustawieniach przeglądarki internetowej.
zamknij [x]