Shimano BR R8000 Ultegra Hamulec szosowy tył

Tylny hamulec szosowy Shimano Ultegra BR R8000

Klasyczne hamulce szczękowe grupy Ultegra występują w dwóch wersjach montażowych- direct mount lub dual pivot. Oba warianty zostały zaprojektowane by mogły pomieścić opony 28c, a przerwa między ramionami była jak najmniejsza. W wersji Dual-Pivot występuje także specjalny stabilizator między ramionami, który wpływa na utrzymanie sztywności i zachowanie wysokiej siły hamowania w każdych warunkach.

• Producent: Shimano
• Grupa: Ultegra
• Model: BR R8000
• Materiał: Aluminium
• Długość śruby mocującej: 10.5mm
• Maksymalna szerokość opony: 28C
• Szerokość obręczy: 20.8-28.0mm
• Technologia: SLR-EV Dual Pivot
• Okładzina: R55C4
• Waga katalogowa: 178g

Cechy:

• Ograniczona do minimum waga przy zachowaniu wymaganej sztywności
• Szerszy skok zębatki zwiększa odstęp między łańcuchem i zębami prowadzącymi, co zapewnia zgodność z ramami o długości dolnej rury tylnego trójkąta wynoszącej 135 mm i 410 mm O.L.D.
• Lekka konstrukcja ramienia mechanizmu korbowego zapewnia optymalne przenoszenie siły
• Wydajność zmiany przełożeń dostosowywana do potrzeb rowerzysty dzięki różnym kombinacjom przełożeń
• Zmodernizowany mechanizm korbowy zgodny z większą liczbą ram
• Łatwa kontrola sprawności hamowana
• Dźwignia zwalniania naprężania linki dla łatwego montażu/demontażu koła

Technologie

SLR-EV to SLR z zaciskiem z podwójnym symetrycznym przegubem. Konstrukcja hamulca o krótkim ramieniu zawiera dwa łożyska i rolkę, aby zwiększyć przełożenie dźwigni oraz zapewnić nadzwyczajna kontrole i siłę hamowania. Razem z linka hamulca BC-9000 najnowsze zaciski zwiększają siłę hamowania o 36% w porównaniu z poprzednimi modelami hamulców Shimano.

Grupa osprzętu Ultegra

Nowa grupa osprzętu szosowego Shimano Ultegra R8000 oferuje lepsze parametry oraz własności użytkowe w porównaniu do poprzedniczki grupy 6800. Głównie za sprawą użycia technologii, które do tej pory zarezerwowane były wyłącznie dla najwyższej grupy Shimano Dura Ace. Mowa tutaj o ulepszonych hamulcach tarczowych, bardziej ergonomicznych klamkomanetkach, technologii Synchro Shift, czy bardziej aerodynamicznej przerzutce przedniej. Zaprojektowana dla wyścigów, treningów oraz jazdy wyczynowej. Nowa grupa Shimano Ultegra sprosta czoła każdemu wyzwaniu. A to wszystko w bardziej przystępnej cenie w porównaniu z topową grupą Dura Ace.