Wentyle rowerowe - Auto, Presta, Schrader

Wentyle rowerowe

Wentyle rowerowe to element wyposażenia, na który nie zwracamy uwagi do momentu gdy będzie potrzebne jego użycie. Wtedy okazuje się, że dętka którą zakładamy ma inny wentyl, a innowacyjna jazda bezdętkowa - jeszcze inny. Różnorodność ma tu na szczęście swoje rozsądne granice i została pohamowana na etapie kilku podstawowych modeli. Do nich najlepiej dopasować swoje urządzenia jak pompki czy naboje CO2 - jeśli ich używamy. To nie jest tak że każdy wentyl rowerowy jest inny - ale warto mieć w rowerze modele z tej samej klasy i kategorii. Dzięki temu możesz używać tej samej pompki dla siebie i najbliższych - jeśli jeździcie razem. Ułatwia to naprawę, wymianę i zwyczajnie uprości Ci życie na dwóch kółkach.

Posiadamy w sprzedaży wszystkie dostępne modele ogumienia wraz z wszystkimi typami wentyli rowerowych. Znajdziesz u nas pasujące do Twoich wymagań dętki, ale także modele do kół bezdętkowych, gdzie wentyl odgrywa kluczową rolę w utrzymaniu prawidłowego ciśnienia. Chcesz jeździć bezpiecznie, spokojnie i szczęśliwie - nawet najbardziej ekstremalne wyzwania nie będą dla Ciebie problemem, jeśli nam zaufasz. Znajdź się w gronie szczęśliwych klientów Rowertour - tu dbamy o każdego tak samo, oferujemy tę samą wiedzę i bazę technologiczną. Nie ma dla nas pytań zbyt banalnych - sprawdź, przekonaj się w czym jesteśmy najlepsi na rynku i zostań z nami na długo. Zapraszamy!

Rodzaje wentyli rowerowych

Wentyl rowerowy to proste i skuteczne urządzenie zatrzymujące powietrze w obrębie danego obszaru, bądź w dętce bądź w oponie bezdętkowej. Jest to zawór, który powietrze wpuszcza, ale nie wydostaje się ono tą samą drogą. Mały drobiazg potrafi znacząco zepsuć jazdę, jak się okaże że nie mamy odpowiedniej pompki. Dlatego warto poznać trzy podstawowe modele. Są to:

Dunlop (DV, Dunlop Valve) - spotykany w starych rowerach - wentyl włożony w tulejkę i zakręcony nakrętką. Pompowany tak samo jak Presta - końcówka ma bardzo podobną średnicę. Zdarzają się problemy ze szczelnością a sam model wychodzi już z użycia, znajdziesz go jednak w starszych rowerach, czy jednośladach miejskich i dziecięcych.
Presta (FV, French Valve lub SV, Sclaverand Valve), zwany modelem francuskim. Zdecydowanie węższy i dłuższy od innych wentyl rowerowy Presta często spotkamy w rowerach szosowych - wąskie obręcze wymagały takiego rozwiązania, obecnie jednak Presta spotykana jest we wszystkich rodzajach rowerów na równi z wentylem samochodowym. Łatwa w użyciu i regulacji ciśnienia - odkręcany zaworek pozwala upuścić i wpuścić tyle powietrza ile potrzebujesz, wymaga pewnej wprawy w obsłudze.
Schrader (AV, Auto Valve), model samochodowy - jeden z najpopularniejszych wentyli rowerowych w ogóle. Identyczny układ jak w oponach samochodowych pozwala napompować koło na każdej stacji benzynowej czy też przy użyciu pompki od każdego przejeżdżającego kierowcy (o ile nam pożyczy); wystrzegajmy się modeli bez gwintu na całości i bez nakrętki stabilizującej - a wszystko będzie dobrze. Szeroki, masywny i prosty w użyciu, powszechny w większości stosowanych kół rowerowych. Tam gdzie jest zbyt szeroki, stosuje się Prestę.