Mostki rowerowe

Rodzaje mostków rowerowych

Mostki rowerowe różnią się pomiędzy sobą kształtem, długością, zastosowanym materiałem, kątem gięcia oraz sposobem montażu.

Mostek rowerowy może być montowany na trzy sposoby:

• Ahead – mocowany do widelca i kierownicy za pomocą obejm zaciskanych śrubami. Obecnie jest to najczęściej spotykany system.
• Wpuszczany – jest to mostek do roweru minionej epoki. Obecnie rzadko stosowany w nowych rowerach. Ten typ mostka jest jak sama nazwa sugeruje wpuszczany w rurę sterową widelca i w niej klinowany.
• Zintegrowany – w tym przypadku mostek roweru jest z jednej strony zintegrowany z kierownicą. Jeśli chodzi o połączenie z widelcem to tu najczęściej stosuje się system Ahead. Zintegrowany z kierownicą wspornik kierownicy jest lżejszy, bardziej aerodynamiczny i prezentuje się profesjonalnie. Materiał, z którego tworzy się zintegrowane konstrukcje to zazwyczaj włókno węglowe.

Mostki możemy też podzielić na podstawie przeznaczenia. Mostek rowerowy MTB, szczególnie jeśli mówimy tu o lżejszych odmianach takich jak XC czy Maratony będzie konstrukcyjnie zbliżony do mostków szosowych. Sztywna i lekka budowa, mocowanie Ahead i aluminium w tańszych lub carbon w droższych modelach to cechy charakterystyczne dla tych konstrukcji. Mostek rowerowy do Enduro, DH lub do sportów grawitacyjnych będzie zdecydowanie cięższy, ale i bardziej wytrzymały. Tutaj waga nie ma tak dużego znaczenia jak niezawodność, a co za tym idzie bezpieczeństwo. W przypadku rowerów trekkingowych i miejskich materiał i waga mają znacznie mniejsze znaczenie. W tych rowerach liczny się komfort, dlatego producenci często dopuszczają możliwość regulacji.

Mostek rowerowy regulowany to fantastyczny wynalazek, który pozwala w prosty sposób zmienić kąt nachylenia, a co za tym idzie pozycję na rowerze. Czasem wystarczy niewielka zmiana, aby odczuć wyraźną ulgę. Zakres regulacji potrafi wynosić nawet od -10 do 60 stopni. Taki mostek do roweru oferuje marka XLC.

Wybierając odpowiedni mostek roweru musimy oprócz długości zwrócić także uwagę na średnice montażowe zarówno od strony widelca jak i kierownicy. Średnica mocowania od strony widelca wyrażana jest zwykle w calach, a najbardziej popularny rozmiar to 1 i 1/8 cala. W starszych modelach możemy spotkać się z 1-calową rurą sterową. Kierownice natomiast występują w trzech różnych średnicach: 25,6 mm, 31,8 mm i 35 mm.

Podsumowując mostek rowerowy jest prostym konstrukcyjnie elementem roweru, którego zadaniem jest połączenie kierownicy z rurą sterową widelca. Przy jego wyborze musimy jednak zastanowić się nad doborem odpowiedniej długości, kąta nachylenia, materiału, średnicy montażowej widelca oraz kierownicy, a także zwrócić uwagę na jego przeznaczenie. Jeśli wszystko to mamy opanowane wystarczy wybrać model, który przypadnie nam do gustu i będzie pasować kolorystycznie do roweru. Szeroką ofertę wsporników kierownicy znajdziecie na Rowertour.com w najlepszych cenach!