Dętki rowerowe 28 cali - Rowertour.com

Dętki 28 cali

Jeszcze kilkanaście lat temu trudno było sobie wyobrazić koło rowerowe bez opony i znajdującej się w jej wnętrzu dętki. Obojętnie czy mowa o dętce zaszytej w oponie, czyli popularnej szytce czy o klasycznym zestawie dętka + opona. Obecnie coraz częściej dętkę zastępuje się systemem tubeless. Polega to na uszczelnieniu obręczy i opony poprzez zalanie specjalnym mlekiem, którego zadaniem jest uszczelnienie miejsc styku opony z obręczą jak i samej opony, która fabrycznie może posiadać niewielkie dziury lub mogą się one pojawić w trakcie eksploatacji roweru. Takie rozwiązanie jest szczególnie popularne w rowerach MTB i gravelach. Powoli zyskuje też popularność w rowerach szosowych, w których jednak wciąż królują szytki oraz opony z dętkami. Natomiast w rowerach miejskich i trekkingowych jest to niespotykane zjawisko.

Mimo rozwoju systemu tubeless dętki rowerowe 28 cali także przeszły w ostatnich latach kilka istotnych zmian. Przede wszystkim coraz więcej rowerów miejskich i trekkingowych posiada wentyl presta. Kiedyś był on zarezerwowany jedynie dla dętek szosowych. W ofercie wielu producentów znajdziemy mocno odchudzone dętki oraz modele wykonane z lekkiego lateksu. Zapraszamy do przejrzenia naszej oferty oraz do zakupów. U nas znajdziecie dętki 28 cali w najlepszych cenach!

Dętka 28-calowa do roweru szosowego

Dętki szosowe w rozmiarze 28 cali to najbardziej popularny typ dętek kupowanych przez naszych klientów. Nic w tym dziwnego. Biorąc pod wagę, jak dużą popularnością zaczęły cieszyć się rowery szosowe. Do wyboru mamy dętki rzecz jasna z wentylami presta. Warto zwrócić uwagę, że wentyle są różnej długości. Jest to spowodowane popularnością kół carbonowych o różnej wysokości stożka. Dostępne wentyle mogą mieć długość od 32 do ponad 100 mm. Klasyczne butylowe dętki 28" ważą nieco ponad 100 g. Natomiast wersje light i ultralight potrafią ważyć poniżej 70 g, a Continental Supersonic nawet 50 g.

Dętki 28 cali do rowerów gravelowych

Z uwagi na to, że w gravelach używa się lżejszych opon z mniej agresywnym bieżnikiem, niż w przypadku rowerów MTB używanie systemu bezdętkowego ma swoje niewątpliwe plusy. Jednak nie każdemu chce się bawić w zalewanie opon, a potem w regularny serwis. Szczególnie jeśli gravel wykorzystywany jest do jazdy dla przyjemności, a nie podczas wyścigów ultra dystansowych. W takich przypadkach lepiej postawić na dętkę. W dętkach przeznaczonych do gravela warto szczególną uwagę zwrócić na szerokość dętki i porównać czy jej zakres zgadza się z szerokością naszej opony.

Dętki 28" do rowerów trekkingowych i miejskich

W rowerach trekkingowych i miejskich dętka jeszcze przez długie lata będzie cieszyć się dużą popularnością. Tutaj wytrzymałość jest znacznie ważniejsza niż waga. Wybierając dętkę do roweru trekkingowego, powinniśmy wybierać sprawdzone marki takie jak: Schwalbe, Continental czy Vittoria. Ciekawym patentem może pochwalić się marka Gaadi. Ich otwarte dętki umożliwiają naprawę lub wymianę bez konieczności ściągania tylnego koła. Jak wiemy, jest to szczególnie uciążliwe w rowerach miejskich, które mają biegi w piaście lub zabudowany napęd.

Wybierając dętkę do naszego roweru, zwróćmy przede wszystkim uwagę na: rodzaj i długość wentyla, szerokość dętki i jej średnicę. Najbardziej popularne w naszym sklepie są dętki Continental i Schwalbe. Ciekawe produkty oferują także: wspomniana wyżej marka Gaadi, Michelin czy Maxxis. Zachęcamy do przejrzenia pełnej oferty dętek 28 cali.