Kierownice szosowe

Drop i reach kierownicy szosowej

W określaniu technologicznym współczesnych modeli kierownic potrzebujemy trzech wartości. Dwie wymieniliśmy w nagłówku, a trzecia to szerokość. Powinna ona odpowiadać szerokości naszych ramion - szerszy model oznacza więcej pracy rękoma i utrudniony chwyt, węższy - zaburzy naszą równowagę. Drop to odległość między górną a dolną rurą kierownicy szosowej - im większa, tym kierownica jest głębsza. Z kolei reach to wartość określająca odległość między mostkiem a najdalszą częścią kierownicy - najczęściej jest to miejsce, w którym mocujemy manetki hamulców. Im większy reach, tym kierownica jest dłuższa.

Kierownica szosowa - rodzaje

Jeśli widzisz tylko jeden rodzaj kierownicy szosowej, możesz się głęboko zdziwić. Współczesne modele są już na tyle zróżnicowane, że ciężko o wpakowanie ich do jednego worka. Owszem, mają łudząco podobny kształt, ale musimy pamiętać o tym, że to tylko złudzenie. Dzielimy je dziś na trzy podstawowe grupy: kompaktowe, klasyczne oraz anatomiczne. Są jeszcze modele torowe, ale służą jeździe tylko po torze i mają wybitnie ukształtowany dla tej jazdy profil. Skupiając się na tym, co stosujemy najczęściej, wybór powinien dokonywać się między trzema podstawowymi modelami.

• Kierownica szosowa klasyczna to model o okrągłym gięciu (łuki bocznych chwytów odpowiadają połówce koła). Mają dość duży drop (często nawet ponad 150 mm), i chętnie wybierają je jeżdżący zawodowo lub mający takie aspiracje. Kierownica tego typu ma dużo możliwości chwytu, pozwala na doskonałe dopasowanie do cyklisty.

• Kierownica szosowa kompaktowa jest nieco płytsza i krótsza od modelu klasycznego. Klamkomanetki są w niej najczęściej przedłużeniem górnego chwytu, a mały drop pozwala na szybkie przejście z dolnego chwytu na górny. Lekkie, nieduże, doskonale sprawdzają się podczas codziennej jazdy jak i dłuższych wypraw.

• Kierownica szosowa anatomiczna powstała nieco na siłę - konstruktorzy chcieli w niej zapewnić jak najszerszy zakres dla chwytu, stąd w dolnej części "rogów" bywa podwójnie gięta, co nie zawsze jednak odpowiada rowerzystom. W rezultacie najczęściej wybierają oni modele między klasycznymi a kompaktowymi. Sprzyja temu intensywna obecność modeli karbonowych i wykonanych z lekkich stopów aluminium - mała masa, duża sztywność i świetny design idą tu w parze. Fachowe, wysoko pozycjonowane modele to dość duży wydatek (triathlonowe kierownice z lemondkami potrafią wskoczyć nawet na pułap 2 tysięcy zł), ale generalnie ceny spadają, a dobrą kierownicę kupimy za bardzo rozsądne pieniądze.

Bądź dobrze skierowany. W naszą stronę.

Posiadamy ogromną gamę nowoczesnych produktów do rowerów szosowych, która pozwala dopasować się idealnie tak do Twojej anatomii, jak i zasobności portfela. Nie musisz wybierać między jakością i jej brakiem, możesz wybrać model który będzie Ci idealnie odpowiadał i nie spowoduje drastycznych cięć w budżecie. Zawsze uzyskasz u nas fachową pomoc. Zapraszamy - przekonaj się sam, dołącz do szczęśliwych klientów naszej placówki. Jesteśmy tu dla Ciebie. I zawsze będziemy.