Opony rowerowe

Rodzaje opon rowerowych

Wszystkie opony rowerowe możemy podzielić na kilka kategorii. Przyglądając się konkretnym typom, po uwzględnieniu stylów jazdy oraz warunków do jakich zostały zaprojektowane, poszczególne modele możemy podzielić według następujących kryteriów:

• opony szosowe – jak sama nazwa wskazuje jest to rodzaj ogumienia przeznaczony do rowerów szosowych. Każda opona szosowa charakteryzuje się bardzo delikatną rzeźbą bieżnika lub jej całkowitym brakiem. Najpopularniejsze szerokości w jakich występują to przedział od 23 do 30 mm. Najważniejszymi cechami którymi powinna charakteryzować się każda dobra opona szosowa to jej waga, przyczepność oraz odporność na przebicia.
  
  
• opony MTB – to rodzaj opony przeznaczonej do jazdy w trudnych warunkach terenowych. Jej rozmiar, szerokość i kształt uzależniony jest od rodzaju kolarstwa górskiego do jakiego została zaprojektowana, oraz do warunków terenowych w jakich będzie użytkowana. Wszystkie dobre opony MTB powinny wyróżniać się wytrzymałością, przyczepnością i odpornością na przebicia.
  
  
• opony gravelowe – opony rowerowe które zostały zaprojektowane z myślą o jeździe w terenie mieszanym. Charakteryzują się delikatnym bieżnikiem, a ich szerokość najczęściej mieści się w zakresie od 30 mm do 42 mm. Mają za zadanie zwiększyć komfort podróżowania zarówno po drogach asfaltowych, szutrowych oraz leśnych duktach. Pożądanymi cechami opon do graveli jest ich odporność na przebicia, waga oraz dobra przyczepność w terenie.
  
  
• opony trekkingowe – są to opony do roweru turystycznego. Ich szerokość oraz rodzaj zastosowanego bieżnika mają za zadanie zapewnienie komfortu podczas jazdy, uzyskanie minimalnych oporów toczenia podczas jazdy po asfalcie, jak również zachowania pełnej kontroli nad rowerem w chwili zjechania z utwardzonej drogi. Dobra opona trekkingowa powinna cechować się doskonałą odpornością na przebicia, wytrzymałością oraz możliwością jazdy w każdym terenie.
  
  
• opony przełajowe – rodzaj ogumienia stosowanego w kolarstwie przełajowym. Swoim wyglądem, rozmiarem i szerokością zbliżone są do opon szosowych, jednak wyróżniają się agresywnym bieżnikiem, który ma zapewnić przyczepność podczas jazdy w terenie. Maksymalna szerokość jaką mogą posiadać opony rowerowe do kolarstwa przełajowego wynosi 33 mm. Największymi atutami tego rodzaju ogumienia powinny być: waga oraz przyczepność.
  
  
• opony miejskie – rodzaj opon stosowanych w popularnych „holendrach” ale również cruiserach czy commuterach. Cechą wspólną opon stosowanych we wszystkich wyżej wymienionych rowerach miejskich jest delikatna rzeźba bieżnika oraz zwiększona odporność na przebicia. Jej kształt, szerokość czy wielkość jest uzależniona od rodzaju roweru w którym znajdzie zastosowanie.
  
  
• opony na trenażer – opona zaprojektowana w jednym celu. Jest całkowicie pozbawiona bieżnika, a mieszanka gumy z jakiej została wykonana zapewnia dużą wytrzymałość oraz odporność na tarcie jakie powstaje podczas kontaktu opony z rolką układu oporowego trenażera.
  
  

Mówiąc o rodzajach opon rowerowych nie sposób nie wspomnieć o stosowanych w nich systemach. Chodzi o klasyczny system dętkowy, jak również system tubless, w którym zamiast dętki stosuje się płyn uszczelniający. Pozwala on nie tylko jeździć na dużo niższym ciśnieniu, ale również samoczynnie uszczelnia małe przebicia, które w klasycznym rozwiązaniu wymuszałyby na nas łatanie lub wymianę dętki. Warto również wspomnieć o innym rozwiązaniu w którym to zespolono oponę z dętką – mowa o szytkach. Jest to system w którym ową szytkę nakleja się na dedykowaną do współpracy z danym typem ogumienia obręczy. Głównymi zaletami tego typu opon jest ich niska waga, odporność na przebicia, możliwość pompowania do bardzo wysokiego ciśnienia, jak również idealna przyczepność niezależnie od kąta nachylenia opony podczas zakrętów. Ze względu na problematyczny serwis oraz dość wysokie koszty eksploatacji, stosowana jest raczej w peletonie zawodowym.

Na koniec dodamy, że większość opon możemy dodatkowo podzielić na opony zwijane oraz opony drutowane. Różnica między nimi wynika z budowy i wzmocnienia rantu opony. Jak sama nazwa wskazuje w oponach drutowanych jest to drut, a w oponach zwijanych elastyczne włókno kewlarowe. Opony drutowane pomału wychodzą z użycia, a ich miejsce przejmują opony zwijane, które są dużo lżejsze i łatwiejsze w przewożeniu czy przechowywaniu.

Opony do roweru najwyższej jakości w rowertour.com

Biorąc pod uwagę wszystkie wyżej wymienione kryteria dokładamy wszelkich starań, aby w ofercie internetowego sklepu rowerowego rowertour.com znajdowały się wyłącznie najlepsze produkty topowych producentów. Znajdziesz u nas każdy interesujący Cię rozmiar oraz typ opony. Niezależnie od tego czy ma to być opona miejska, przełajowa czy ogumienie na trenażer, zaglądając do nas masz pewność, że z łatwością znajdziesz interesujący Cię produkt, natomiast dzięki częstym akcjom promocyjnym będziesz miał możliwość zakupienia towaru po okazyjnych cenach.