Drogi Kliencie!
Niestety nie znaleźliśmy tego, czego szukasz.
Mogą Cię zainteresować:
Możesz się także z nami skontaktować – spróbujemy pomóc!
e-mail: [email protected]
nr tel.: 523 350 041
Biuro obsługi klienta czynne w godzinach:
pon. – pt.: 8:00 – 18:00
sob.: 9:00 – 15:00
Obręcze rowerowe nazywa się w slangu technicznym "rafkami". Możemy podzielić je ze względu na kształt, w jakim są wyprodukowane i jest to najlepszy podział - rozróżniamy rafki typu V, U, kapslowane i tradycyjne. Pierwsze dwa typy to najpopularniejszy model obręczy rowerowej. Są wyjątkowo mocne i wytrzymałe - szczególnie typ V, który często występuje w rowerach szosowych. Typ U nie ustępuje mu szczególnie, jest popularny w gravelach i trekkach gdzie aerodynamika nie ma tak znaczącej roli. Występują też typy pośrednie - producenci eksperymentują z kształtami przekrojów typu V i U, szukając złotego środka między wytrzymałością a aerodynamiką. Ponieważ sporo rowerów lubi ten rodzaj kompromisu znajdziemy takie modele w szerokim wachlarzu jednośladów. Np. typowo trekkingowe obręcze rowerowe 28 DT Swiss 545D.
Obręcze kapslowane to domena trudnych odmian MTB, gdzie obręcze tworzą z kołami i szprychami cały system odpowiedzialny za przetrwanie na trudnym terenie. Kapsle wzmacniają konstrukcję obręczy w miejscu mocowania szprych - wzmacnia to połączenie i nadaje sztywność. Tu też znajdą się mocne carbonowe modele - obręcze rowerowe 29" WTB CZR i30 to idealny przykład: zaawansowana, asymetryczna i gotowa do jazdy bezdętkowej. MTB to idealny poligon dla wymagających cyklistów - tu znajdziemy też obręcze rowerowe 29 jak chociażby Dartmoor Sniper czy Accent EXE.
Tradycyjne obręcze rowerowe to przysłowiowa "cała reszta". Znajdziemy tu wszystkie tradycyjne, jednokomorowe modele do typowego stosowania w rekreacyjnej jeździe. Warto wspomnieć o coraz szerszym wpływie obręczy tubeless - ready. Możemy w nich swobodnie stosować normalne ogumienie, ale pozwalają także na przesiadkę w system bezdętkowy.
Bardzo istotny element to szerokość obręczy rowerowej - jest to ten aspekt techniczny, który musimy wziąć pod uwagę: definiuje rodzaj i możliwości stosowanego ogumienia. Pamiętajcie, że obręcz to istotny element - zadziała jednak grając w harmonii ze szprychami i piastami. Każda droga na skróty zapewne odbierze Wam część przyjemności z jazdy. Wybierajcie więc mądrze - służymy radą, pomocą, opinią i chęciami. Wiemy, że wybór jaki stawia przed Wami współczesna, zaawansowana obręcz rowerowa nie jest łatwy - ale wiemy, że można wybrać mądrze i jeździć wygodnie i bezpiecznie. W dodatku - dokładnie tak, jak tego chcecie.