Jaki łańcuch do roweru wybrać?

Łańcuch to w rowerze kręgosłup napędu. Jest jednym z najważniejszych elementów przenoszących siłę z przedniej korby na tylne koło, robiąc to w sposób niezwykle efektywny i od lat nieustannie udoskonalany. Prosty układ ogniw, jaki skonstruowano kilkadziesiąt lat temu, zyskał nowe oblicza, technologie i wykonanie, chociaż elementarne zasady wciąż są takie same. Dobrze dobrany łańcuch to bezproblemowa praca całego napędu, mniejsze zużycie kaset i blatów. W wypadku rowerów typu e-bike to wybór kluczowy - łańcuch rowerowy w e-bike'u ma znacznie trudniejsze warunki pracy. Odpowiedni wybór jest więc bardzo ważną kwestią.

Opowiemy w artykule jaki łańcuch do roweru wybrać. Powiemy o długości łańcucha, o popularnych i dobrych producentach oraz podamy elementarną wiedzę konieczną do dokonania dobrego zakupu. Zapraszamy, poznajcie cechy dobrego łańcucha rowerowego i wybierzcie właściwy dla swojego roweru - i dla Waszej jazdy.

Rodzaje łańcuchów rowerowych

Czasy, gdy wystarczył jeden model łańcucha którym dało się napędzać wszystkie posiadane rowery, słusznie odszedł do lamusa historii. Obecna sytuacja oznacza wysoką specjalizację poszczególnych rodzajów łańcuchów rowerowych. Są one w dużej mierze idealnie dopasowane do rowerów, w jakich znajdują zastosowanie. Ale nadal można je w dość prosty sposób podzielić. Generalne kryterium to ilość obsługiwanych zębatek. Na rynku są nadal bardzo mocne łańcuchy jednorzędowe - choćby do rowerów typu BMX, gdzie przenoszą one spore naprężenia.

Dużą grupą są łańcuchy obsługujące 5-8 zębatek. W tym ujęciu to najpopularniejszy rodzaj łańcucha, przynajmniej do niedawna. W dużej większości rowerów - od MTB, przez szosę, po trekkingi i crossy taka ilość zębatek jest optymalna. Łańcuchy są tu bardzo uniwersalne, potrafią przenosić spore obciążenia, pracują dobrze w towarzystwie przednich i tylnych przerzutek. Kolejna grupa to łańcuchy rowerowe dedykowane do wielorzędowych kaset - 9, 10 i 11 - rzędowe. Oraz 12 i 13-rzędowe - pierwsze to zazwyczaj topowy rodzaj sprzętu, drugi to wyjątek proponowany przez Campagnolo dla układów 1x13. Każdy z nich minimalnie różni się szerokością, a wiele modeli jest tak skonstruowanych, by precyzyjnie przenosić siły z korby przy zmianie przełożeń. Małe odległości między zębatkami pozwalają na większą płynność.

Budowa łańcucha rowerowego

Współczesny łańcuch rowerowy w zakresie idei nie różni się od swoich dawnych protoplastów, ale zmieniła się technologia i to w sposób drastyczny. Natomiast sposób przenoszenia siły dzięki małym ogniwom pozostał podobny. Łańcuch składa się z szeregu ogniw - wewnętrznych i zewnętrznych. Każde ogniwo to dwie blaszki połączone sworzniami. Oczywiście forma blaszek różni się nieco w zależności od producenta i przyjętych rozwiązań. Spotkamy też różne materiały i sposoby łączenia - na przykład sworznie puste w środku, a więc lżejsze. Między płytkami znajdziemy też rolki otaczające sworznie. Całość jest ze sobą połączona, tworząc niezwykle efektywny kręgosłup układu napędowego w naszym rowerze.

Wymiary łańcuchów rowerowych

Jak wspomnieliśmy, łańcuchy różnią się między sobą. Istotna jest szerokość, która pasuje ściśle do danego typu łańcucha i kasety rowerowej na której będzie pracować. Im więcej zębatek w koronce kasety, tym węższy łańcuch. Drugi parametr to długość ogniw - wynosi ona zazwyczaj pół cala i jest to przyjęty standard.

Trzecia istotna wartość to ilość ogniw. Dla każdego rodzaju kaset inna, od 108 do nawet 140 ogniw. W zależności od posiadanej przerzutki, ale także zakresu obsługiwanych zębatek możemy być zobligowani do zmniejszenia lub zwiększenia liczby ogniw tak, aby łańcuch pracował właściwie i z dedykowanym mu napięciem.

Jak dobrać łańcuch do roweru?

Najprostszym rozwiązaniem jest orientacja w ilości ogniw gdy wymieniamy stary. Zakładamy, że nie był on modyfikowany i po jego rozpięciu warto policzyć ich ilość. Jeśli jednak zmieniliśmy "po drodze" kasetę i na przykład korbę, zdecydowanie należy pomyśleć o innym łańcuchu niż ten stosowany poprzednio. W wyższych szczeblach sprzętowych warto pozostać w jednej rodzinie ekwipunku - jeśli kaseta i korba są danej firmy, pozostańmy przy łańcuchu tego samego producenta. Dopuszczalne są tutaj mieszane "małżeństwa", ale warto zlecić ich mariaż fachowcom.

Czy długość łańcucha ma znaczenie?

Kolejno sprawdzamy ilość zębatek w kasecie - założony łańcuch musi być odpowiednio napięty, a przerzutka pracować w całym zakresie zębatek swobodnie. Zbyt krótki łańcuch wyciągnie jej ramię do przodu, a przy zmianie przełożeń może ona zahaczyć o kasetę. Zbyt długi będzie wisiał w dolnym biegu, lub odciągnie ramię przerzutki daleko do tyłu a sam napęd będzie przeskakiwać.

Cały proces dopasowania długości łańcucha rowerowego to dobra szkoła wiedzy i praktyki. Z reguły łańcuchy w MTB, w rowerach full-suspension są najdłuższe w rowerowej rodzinie. Najkrótsze będą jednorzędowe modele do BMX czy ostrego koła. Warto przy zakupie wybrać dłuższy model, który łatwiej rozkuć do krótszej wersji, lepiej dopasowanej do naszej ramy, przerzutek i obsługiwanego zakresu zębatek.

Jaki łańcuch do roweru elektrycznego?

Siły, jakie przenosi łańcuch rowerowy w rowerach elektrycznych, są dużo większe niż w wypadku naturalnego, "analogowego" roweru. Wspomaganie elektryczne bezlitośnie obchodzi się z ogniwami, zwłaszcza w rowerach z silnikiem przy mufie suportu - siły przekazane na blat suportu są dla nas odczuwalne jako pomocne, natomiast łańcuch odczuwa je jako radykalny zakres swojej pracy. Dlatego ogniwa są tu dużo mocniejsze i solidniejsze, aby opóźnić lub zniwelować wyciąganie łańcucha.

Na rynku pojawiły się już dedykowane łańcuchy do rowerów elektrycznych - producenci stosownie i wyraźnie oznaczają ich przeznaczenie i możliwości, dlatego przy posiadanym rowerze warto zawczasu zaopatrzyć się w zapas, a przy konwersji - zmienić posiadany model na nowy.

Jakiego producenta łańcuchów wybrać?

Do niedawna wybór był stosunkowo wąski, ale zdecydowanie wystarczający - Shimano lub SRAM. Kiedy jednak rower zaczął gwałtownie ewoluować i pojawiły się gravele, elektryczne MTB z pełnym zawieszeniem, do głosu doszły też inne firmy - jak KMC, Connex, Accent czy rodzimy Dartmoor. Wybór markowego sprzętu zawsze ma sens - gwarantuje nam, że łańcuch będzie solidny, a jego praca stabilna. Dobrze dobrany model będzie służyć długo i bezawaryjnie, zapewniając też dobre parametry pracy wszystkim elementom układu napędowego.

Ile kosztuje łańcuch do roweru? Polecane łańcuchy rowerowe

Łańcuch do roweru może kosztować różnie w zależności od marki, modelu i jakości. Cena może zaczynać się od około 20 złotych dla prostych modeli, a kończyć nawet na kilkuset złotych dla profesjonalnych łańcuchów do rowerów wyścigowych czy górskich.

Bardzo przyzwoity łańcuch Shimano XTR o długości 126 ogniw to wydatek 250 zł. Do kwoty 200 zł dostaniemy łańcuch o dobrych parametrach, który z powodzeniem wystarczy na dwa lub trzy sezony, w zależności od intensywności jazdy i jej rodzaju. Mamy tu cały przestrzał przez rowerowy rynek: Campagnolo Record Veloce, KMC X12 Ti-N, Dartmoor Core Light czy SRAM Rival. Wybór jest naprawdę duży, warto pozostać więc przy markowych produktach i dobrać idealny łańcuch do naszego roweru.

Unchain Your Brain, czyli łańcuch rowerowy sercem napędu

Dobrze dobrany łańcuch rowerowy to optymalny rdzeń naszego roweru w kwestii skutecznego przenoszenia napędu z korby na kasety. Im efektywniejszy - tym mniej strat energii, a więc nasza jazda jest pewniejsza i po prostu lepsza. Im produkt lepszy - tym wolniej się wyciągnie, dłużej zachowa właściwe parametry i pozostanie sprawny. Ceny są bardzo różnorodne, ale w każdej z półek cenowych znajdziemy udany, solidny i trwały model, który będzie towarzyszyć nam przez dłuższy czas. Zapraszamy do skorzystania z naszej bogatej oferty.