Lampki rowerowe tylne

Oświetlenie rowerowe jest niezbędnym wyposażeniem rowerzysty jeżdżącego po zmroku. Nie powinniśmy się jednak ograniczać do stosowania lampek rowerowych jedynie po zachodzie słońca. Warto korzystać z nich o każdej porze. Lampki rowerowe tylne są szczególnie istotne ponieważ samochody blisko mijające rowerzystę nadjeżdżają właśnie z tyłu. Dobra tylna lampka rowerowa nie musi być droga. Sprawdzone i spełniające swoje zadanie modele znajdziemy już za kilkadziesiąt złotych. Warto wybrać lampki wyposażone w jasne, czerwone diody LED o dużej mocy, wbudowany akumulator i przynajmniej kilka zmiennych trybów światła migającego. W naszej ofercie znajdziecie lampki rowerowe tylne kultowych marek takich jak Lezyne czy Cateye. Zachęcamy też do zapoznania się z polską marką ProX, która oferuje szeroki wybór oświetlenia o różnej mocy sięgającej nawet 70 lumenów. Tylna lampka rowerowa o takiej mocy sprawi, że będziemy widoczni dla innych uczestników drogi z odległości nawet kilkuset metrów. Na tylnym oświetleniu nie warto oszczędzać. W razie pytań dotyczących poszczególnych modeli zachęcamy do kontaktu z naszym działem obsługi klient, który chętnie udzieli pomocy.

Lampka tylna do roweru – co powinna posiadać?

Zanim przejdziemy do podania sprawdzonych marek, omówmy co powinna posiadać dobra lampka tylna. Nawet najlepsi producenci posiadają modele z różnych półek cenowych, więc nie każda lampka, nawet od sprawdzonego dostawcy spełni nasze oczekiwania. Przede wszystkim trzeba stanowczo to powiedzieć: lampki rowerowe to obowiązkowe wyposażenie każdego rowerzysty. Niezależnie od tego, czy ruszamy na całodniową wycieczkę, czy tylko po bułki do sklepu. Jasne i mocne oświetlenie zwiększa naszą widoczność na drodze, a tym samym bezpieczeństwo. Na szczęście w porównaniu do oświetlenia przedniego, tylna lampka jest jedynie światłem pozycyjnym. Nie musi oświetlać drogi, więc kilkaset lumenów nie będzie w tym przypadku wymagane, a to znacznie obniża jej koszt. Jasna dioda LED w zupełności wystarczy.

Jakie tryby powinna mieć lampka tylna?

Możliwość zmiany trybów świecenia lampki tylnej to obecnie standard, którego powinniśmy wymagać. Badania pokazują, że tryb migający jest znacznie lepiej widoczny dla kierowców, niż tryb ciągły. Nie są to jedyne tryby świecenia jakie znajdziemy w lampkach rowerowych.

Oto lista najczęściej występujących trybów:

ciągły niski
ciągły wysoki
pulsujący
szybki pulsujący
migający
wolno migający
wibrujący
nieregularny
do jazdy grupowej

Lampka tylna na baterie czy akumulator?

Kolejnym kryterium wyboru jest rodzaj zasilania. Mamy właściwie trzy rodzaje lampek:

na dynamo
zasilane wymiennymi bateriami
z wbudowanym akumulatorem

Lampki zasilane przez dynamo pominiemy w naszym omówieniu, ponieważ jeśli posiadamy dynamo przy rowerze to wybór jest prosty – wybierzemy lampkę na dynamo. Jaka jest różnica między zasilaniem bateryjnym, a wbudowanym akumulatorem? Zazwyczaj lampki bateryjne świecą nieco dłużej, jeśli użyjemy dobrej klasy baterii. Są to najczęściej baterie typu AA (paluszki) lub AAA zwane czasami małymi paluszkami. Minus takiego rozwiązania to przede wszystkim koszty kolejnych baterii oraz większe obciążenie dla środowiska. Lampki zasilane wbudowanym akumulatorem są naszym zdaniem bardziej wygodnym rozwiązaniem. Oczywiście musimy pamiętać o częstszym ładowaniu akumulatorów, a w czasie jazdy nie mamy możliwości kupienia baterii i wymiany na nowe. Jest to szczególnie uciążliwe dla rowerzystów, którzy wybierają się w dzikie rejony odcięte od sklepów i cywilizacji. Innym minusem może być żywotność samych akumulatorów, których nie możemy wymienić w razie zużycia.

Mocowanie lampki tylnej

Lampki tylne mocujemy najczęściej do wspornika siodła. Wszystkie lampki rowerowe są na tyle lekkie, że nie są potrzebne mocne i trwałe mocowania. Wystarczy kawałek gumy, aby utrzymać stabilnie lampkę na rowerze. Większość dostępnych w naszej ofercie lampek tylnych posiada gumową obejmę. Nieliczne modele mocowane są na materiałowy pasek z rzepem lub na skręcaną obejmę. Naszym zdaniem najlepsze są właśnie gumowe obejmy, które nie zsuwają się ze sztycy, nie zahaczają się o spodenki tak jak rzepy i znacznie łatwiej, niż skręcaną obejmę jest ją zdemontować i z powrotem założyć.