Lampa rowerowa na tył - przepisy ruchu drogowego wymagają min. oświetlenie tylnego, musi być to światło czerwone. Większość lampek rowerowych jest produkowana z tworzywa, co zapewnia niską wagę i dobrą szczelność podczas jazdy w deszczu. Najczęściej wybieranymi modelami są wersję z montażem na wspornik siodła.
W ofercie mamy lampy o większej ilości funkcji i mniejszej, bardzo przydatną jest czujnik zmierzchu. Producenci oferują lampy z kilkoma trybami świecenia: migającym, pulsacyjnym i stałym. Do wyboru mamy także rodzaje zasilania: na baterie, akumulator, ładowane za pomocą USB.
Ocena na Opineo
Opinie
Darmowa dostawa od 499 zł
Czym powinna charakteryzować się dobra lampka rowerowa i na co wrócić uwagę przy zakupie?
Wybór tylnej lampki rowerowej nie jest łatwy. W Internecie znajdziemy setki różnych modeli wielu marek. Części z nich możemy nawet w ogóle nie znać. Jak wybrać tę odpowiednią i nie narażać się na zakup taniej chińszczyzny (chociaż większość modeli produkowanych jest w Chinach), która jest jednie sygnowana logiem znanego producenta, a tak naprawdę nie przechodzi żadnej kontroli jakość i po paru tygodniach okazuje się, że lampka jest do wyrzucenia, a w najlepszym wypadku do reklamacji.
Zanim przejdziemy do podania sprawdzonych marek, omówmy co powinna posiadać dobra lampka tylna. Nawet najlepsi producenci posiadają modele z różnych półek cenowych, więc nie każda lampka, nawet od sprawdzonego dostawcy spełni nasze oczekiwania. Przede wszystkim trzeba stanowczo to powiedzieć: lampki rowerowe to obowiązkowe wyposażenie każdego rowerzysty. Niezależnie od tego, czy ruszamy na całodniową wycieczkę czy tylko po bułki do sklepu. Jasne i mocne oświetlenie zwiększa naszą widoczność na drodze, a tym samym bezpieczeństwo. Na szczęście w porównaniu do oświetlenia przedniego, tylna lampka jest jedynie światłem pozycyjnym. Nie musi oświetlać drogi, więc kilkaset lumenów nie będzie w tym przypadku wymagane, a to znacznie obniża jej koszt. Jasna dioda LED w zupełności wystarczy. Wybierzmy model, który posiada wiele trybów świecenia: ciągły, pulsacyjny, migający, itp.
Cena nie zawsze idzie w parze z jakością, ale ogólnie możemy przyjąć, że bezpiecznym wyborem będzie model za około 40 do 60zł. Tańsze lampki tylne też jak to się mówi: „dają radę”, ale w podanym zakresie możemy być pewni, że otrzymamy dobrze wykonaną, jasną, stabilną i wodoodporną lampkę. Są także droższe modele, których cena dochodzi do 300zł. Takie lampki produkują marki Cateye oraz Lezyne.
Możliwość zmiany trybów świecenia lampki tylnej to obecnie standard, którego powinniśmy wymagać. Badania pokazują, że tryb migający jest znacznie lepiej widoczny dla kierowców, niż tryb ciągły. Nie są to jedyne tryby świecenia jakie znajdziemy w lampkach rowerowych. Oto lista najczęściej występujących trybów:
- ciągły niski
- ciągły wysoki
- pulsujący
- szybki pulsujący
- migający
- wolno migający
- wibrujący
- nieregularny
- do jazdy grupowej
Najważniejsze z tego wszystkiego to naszym zdaniem ciągły, migający i ewentualnie pulsujący, ale im więcej ich będzie tym lepiej.
Kolejnym kryterium wyboru jest rodzaj zasilania. Mamy właściwie trzy rodzaje lampek:
- na dynamo
- zasilane wymiennymi bateriami
- z wbudowanym akumulatorem
Lampki zasilane przez dynamo pominiemy w naszym omówieniu, ponieważ jeśli posiadamy dynamo przy rowerze to wybór jest prosty – wybierzemy lampkę na dynamo. Jaka jest różnica między zasilaniem bateryjnym, a wbudowanym akumulatorem? Zazwyczaj lampki bateryjne świecą nieco dłużej, jeśli użyjemy dobrej klasy baterii. Są to najczęściej baterie typu AA (paluszki) lub AAA zwane czasami małymi paluszkami. Minus takiego rozwiązania to przede wszystkim koszty kolejnych baterii oraz większe obciążenie dla środowiska. Lampki zasilane wbudowanym akumulatorem są naszym zdaniem bardziej wygodnym rozwiązaniem. Oczywiście musimy pamiętać o częstszym ładowaniu akumulatorów, a w czasie jazdy nie mamy możliwości kupienia baterii i wymiany na nowe. Jest to szczególnie uciążliwe dla rowerzystów, którzy wybierają się w dzikie rejony odcięte od sklepów i cywilizacji. Innym minusem może być żywotność samych akumulatorów, których nie możemy wymienić w razie zużycia.
Lampki tylne mocujemy najczęściej do wspornika siodła. Wszystkie lampki rowerowe są na tyle lekkie, że nie są potrzebne mocne i trwałe mocowania. Wystarczy kawałek gumy, aby utrzymać stabilnie lampkę na rowerze. Większość dostępnych w naszej ofercie lampek tylnych posiada gumową obejmę. Nieliczne modele mocowane są na materiałowy pasek z rzepem lub na skręcaną obejmę. Naszym zdaniem najlepsze są właśnie gumowe obejmy, które nie zsuwają się ze sztycy, nie zahaczają się o spodenki tak jak rzepy i znacznie łatwiej, niż skręcaną obejmę jest ją zdemontować i z powrotem założyć.
Wśród setek lampek dostępnych na ryku czasem trudno odnaleźć model, który spełni nasze oczekiwania. Często nawet nie wiemy od czego zacząć poszukiwania. Oprócz dostępnego budżetu możemy od razu posortować lampki biorąc pod uwagę producentów. Polecane przez nas marki to:
- Cateye
- Sigma Sport
- AXA
- Busch & Muller
- Infini
- Lezyne
- Prox
- Topeak
- XLC
W naszym sklepie dostępne są tylne lampki rowerowe sprawdzonych producentów. Wiele z tych modeli sami mieliśmy okazję testować, a części z nich regularnie używamy. Jeśli masz wątpliwość jaką lampkę rowerową wybrać zapraszamy do kontaktu z naszymi specjalistami, którzy chętnie pomogę w wyborze odpowiedniego oświetlenia rowerowego na tył.
Copyright © 2020 Rowertour.com
Internetowy sklep rowerowy
Kontakt
Twoje konto
Facebook
Instagram
LinkedIn
Twitter