Rower elektryczny Winora Sinus FS R5f Pro Low to model stworzony, aby zapewnić użytkownikowi maksymalny komfort na każdym kilometrze trasy. Co więcej, ten nowoczesny e-bike miejski oferuje nie tylko wyjątkową wygodę, ale również niebywałe osiągi, które pozwolą ruszyć dalej niż kiedykolwiek wcześniej i po bardziej wymagających trasach!
Rower elektryczny Winora Sinus FS R5f Pro Low korzysta z w pełni aluminiowej ramy, co gwarantuje bardzo dobry stosunek lekkości do wytrzymałości mechanicznej. Ponadto e-bike to tzw. monotube (o czym informuje dopisek Low), więc pozbawiono go górnej rury – ułatwia to wsiadanie i zsiadanie, a środek ciężkości jednośladu obniżył się, dzięki czemu pewniej trzyma się on podłoża. Co niespotykane w wypadku rowerów miejskich – Winora Sinus FS R5f Pro Low ma także pełne zawieszenie. Z przodu znajdziesz widelec amortyzowany SR Suntour SF24 Mobie 34 Boost ABS EQ 2CR DS o skoku 100 mm, a z tyłu pracuje damper Rock Shox Deluxe Select R o skoku 90 mm.
Serce Winora Sinus FS R5f Pro Low stanowi silnik elektryczny Bosch Performance CX o maksymalnym momencie obrotowym 85 Nm, który współpracuje z akumulatorem (również niemieckiego producenta), o pojemności 800 Wh. Za ich sprawą nie musisz martwić się o moc i zasięg e-bike’a. Z kolei płynność jazdy zapewni Ci 5-biegowy układ zmiany przełożeń Shimano Nexus SG-C7000-5D. Należy zauważyć, że dla wygody użytkowników Winora postawiła w tym modelu na wytrzymały napęd paskowy. Rozwiązanie to wyróżnia się większą niezawodnością, a do tego jest cichsze i czystsze niż standardowy łańcuch rowerowy. Z kolei o Twoje bezpieczeństwo zadbają responsywne hamulce tarczowe Magura MT-C z zaimplementowanym systemem ABS – dla dodatkowej ochrony.
Aby korzystanie z miejskiego roweru elektrycznego Winora Sinus FS R5f Pro Low było jeszcze przyjemniejsze – ma on w zestawie lampki, błotniki, stopkę postojową oraz 2 bagażniki (przedni i tylny) mocowane na KlickFix.
| Producent | WINORA |
| Płeć | unisex |
| Kolor | szary |
| Moc silnika | 250 W |
| Model silnika | Bosch Performance Line CX |
| Moment obrotowy | 85 Nm |
| Wyświetlacz | Bosch Kiox 500 |
| Model akumulatora | Bosch PowerTube |
| Pojemność akumulatora | 800 Wh |
| Umiejscowienie akumulatora | zintegrowany, w ramie |
| Zasięg | do 330 km* |
*Szacunkowy dystans pochodzi z kalkulatora producenta silników i odnosi się do kolarza o wadze 75 kg pedałującego z kadencją 80/min, który porusza się po asfaltowej trasie ze sporadycznymi podjazdami. W czasie letniej pogody z umiarkowanym wiatrem.
| Rozmiar ramy | 19" |
| Materiał ramy | aluminium |
| Amortyzator | SR Suntour SF24 Mobie 34 Boost ABS EQ 2CR DS, 100 mm |
| Damper | Rock Shox Deluxe Select R, 170 x 35 mm, 90 mm |
| Stery | Glory Wheel ICR-51.9 ZS56/38 |
| Napęd | 1x5 |
| Przerzutka tylna | Shimano Nexus SG-C7000-5D |
| Manetki | Shimano Nexus SL-C7000-5 |
| Mechanizm korbowy | XLC Crius ISIS Cranks, 170 mm |
| Kaseta | Gates Carbon Drive CDX Sprocket |
| Łańcuch | Gates Carbon Drive Belt CDX, 130T |
| Typ hamulców | tarczowe hydrauliczne |
| Hamulce p/t | Magura MT-C ABS |
| Rozmiar koła | 27,5" |
| Obręcze |
Ryde Andra 40, 32H |
| Opony p/t |
Schwalbe AL Grounder Performance |
| Piasta przednia | Shimano HB-TC500-15-B, 15 x 110 mm, 32H |
| Piasta tylna | Shimano Nexus SG-C7000-5D, 32H |
| Wspornik kierownicy | Satori TDS-673, 31,8 mm, 90 mm |
| Kierownica | JD TR28AL, 31,8 mm, 680 mm |
| Chwyty | Herrmans DD42 |
| Wspornik siodła |
Limotec A1H Dropper, 34,9 mm |
| Siodełko | Selle Royal Vivo |
| Pedały | XLC VPE-527 MTB Alloy Pedal |