Rower elektryczny Winora Tria N5 to miejski e-bike od niemieckiej firmy, stworzony dla wszystkich użytkowników, którzy cenią sobie prostotę. Jednoślad nie jest skomplikowany w użytkowaniu, pozostając jednocześnie wygodnym i bezpiecznym środkiem transportu. Pozwoli Ci szybko i bezwysiłkowo dotrzeć do pracy, sklepu czy na spotkanie ze znajomymi.
Rower elektryczny Winora Tria N5 za podstawę konstrukcyjną ma ramę uformowaną ze stopu aluminium 6061, co przekłada się na bardzo dobry balans między lekkością e-bike’a, a jego odpornością na uszkodzenia mechaniczne. Ponadto model pozbawiono górnej rury, co zwiększyło jego stabilność, ale przede wszystkim uczyniło wsiadanie i zsiadanie znacznie przystępniejszym. Widelec amortyzowany SR Suntour 28 SR NEX-E2 o skoku 63 mm zadba o efektywne tłumienie drgań od podłoża przy pokonywaniu nierówności lub trudniejszych tras.
E-bike wyposażono w mocny silnik Bosch Performance o maksymalnym momencie obrotowym 75 Nm i w akumulator o pojemności 625 Wh, aby zapewnić Ci płynne wsparcie zarówno podczas jazdy po mieście, jak i wycieczek przyrodniczych. Ponadto model korzysta z łatwej w utrzymaniu, 5-biegowej przerzutki Shimano Nexus w piaście z hamulcem nożnym. O Twoje bezpieczeństwo zadba również hamulec tarczowy Tektro HD-T275 – niezawodny w każdą pogodę.
Jak przystało na elektryczny rower miejski, Winora Tria N5 w komplecie oferuje: lampki, błotniki, stopkę postojową, osłonę łańcucha oraz bagażnik tylny, więc nie musisz się martwić koniecznością dokupienia dodatkowego wyposażenia!
| Producent | WINORA |
| Płeć | unisex |
| Kolor | fioletowy |
| Moc silnika | 250 W |
| Model silnika | Bosch Performance Line |
| Moment obrotowy | 75 Nm |
| Wyświetlacz | Bosch Intuvia 100 |
| Model akumulatora | Bosch PowerTube |
| Pojemność akumulatora | 625 Wh |
| Umiejscowienie akumulatora | zintegrowany, w ramie |
| Zasięg | do 100 km* |
*Szacunkowy dystans pochodzi z kalkulatora producenta silników i odnosi się do kolarza o wadze 75 kg pedałującego z kadencją 80/min, który porusza się po asfaltowej trasie ze sporadycznymi podjazdami. W czasie letniej pogody z umiarkowanym wiatrem.
| Rozmiar ramy | 24" |
| Materiał ramy | aluminium |
| Amortyzator | SR Suntour 28 SR NEX-E25, 63 mm |
| Stery | VP Components J213PE ID44/55BL |
| Napęd | 1x5 |
| Przerzutka tylna | Shimano Nexus SG-C7002-5CD |
| Manetki | Shimano Nexus SL-C7000-5 |
| Mechanizm korbowy | Samox EC37 ISIS Crankarm, 170 mm |
| Kaseta | KMC Sprocket 27T |
| Łańcuch | KMC E1 EPT |
| Typ hamulców | tarczowe hydrauliczne, hamulec nożny |
| Hamulce p/t | Tektro HD-T275 |
| Rozmiar koła | 28" |
| Obręcze |
Ryde Zac421, 36H |
| Opony p/t |
XLC Traverse CTC |
| Piasta przednia | Shimano HB-QC300 QR x 100 mm, 36H |
| Piasta tylna | Shimano Nexus SG-C7002-5CD, 36H |
| Wspornik kierownicy | JD ST243A-2, 31,8 mm |
| Kierownica | JD TR25AL, 31,8 mm, 640 mm |
| Chwyty | Herrmans DD42 |
| Wspornik siodła |
Satori Harmony LT2, 31,6 mm |
| Siodełko | Selle Royal Wave |
| Pedały | Marwi SP-823 |
Ramy Elektryczne
W przypadku ram innych niż szosowe, rozmiar ramy określa się w calach. Oznacza on odległość od środka suportu do końca rury podsiodłowej. Wielkość ta może się różnić w zależności od producenta. Aby uzyskać rozmiar w centymetrach, należy pomnożyć rozmiar przez 2,54.
Czytaj więcej...