Rowery elektryczne z silnikiem Bafang

Rowery elektryczne z silnikiem Bafang – najczęściej wybierane e-biki na świecie?

W porównaniu z takimi markami jak Yamaha czy Shimano – historia Bafang może nie wydawać się szczególnie imponująca. Przedsiębiorstwo istnieje od 2003 r. i w przeciwieństwie do wspominanych branżowych gigantów od początku swej działalności koncentruje się tylko wyłącznie na elektromobilności. Oprócz rozwiązań do e-bike’ów projektuje m.in. komponenty do hulajnóg elektrycznych czy skuterów.

Bafang wiele uwagi poświęca na kontrole jakości oraz testowanie e-bike’ów z silnikami własnej produkcji. Zakłady produkcyjne marki dysponują certyfikatem ISO 9001, a rowery elektryczne Bafang są zgodne z RoHS i mają etykiety CE. Prowadzone przez brand działania doprowadziły do szybkiego wzrostu sprzedaży komponentów Bafang, czego efektem jest niesamowity rozwój przedsiębiorstwa. Firma ma filie i fabryki w kilku krajach na 3 kontynentach. Co ciekawe, od 2018 r. jeden zakład produkcyjny Bafang mieści się także w Polsce – pod Wrocławiem. Oddział w naszym kraju koncentruje się na wytwarzaniu silników montowanych centralnie na potrzeby rynku europejskiego.

Rowery elektryczne z silnikiem Bafang – wszystkie serie jednostek napędowych

Zgodnie ze wspomnianą polityką firmy, grupą docelową dla rowerów elektrycznych z silnikiem Bafang są wszyscy cykliści – zarówno hobbyści, jak i zawodowcy, miłośnicy jazdy miejskiej, turystyki rowerowej oraz ekstremalnych odmian kolarstwa. Ponadto marka zaspokaja potrzeby fanów fatbike’ów elektrycznych i osób korzystających z e-bike’ów w pracy np. używających jednośladów towarowych (cargo).

Ze względu na niesamowicie szeroki zakres zastosowań jednostek napędowych Bafang – firma dostarcza silniki montowane na piaście przedniej i tylnej oraz centralnie. Lista napędów produkowanych przez przedsiębiorstwo jest naprawdę długa, więc każdy z nich pokrótce opisaliśmy, aby ułatwić rozeznanie się w ofercie:

• Bafang M-Series (mocowane centralnie):
  • M200 – ekonomiczny silnik elektryczny Bafang stworzony do jazdy rekreacyjnej w i poza miastem. Maksymalny moment obrotowy – 65 Nm.
  • M210 – ulepszona wersja jednostki M200 Bafang – ma to samo przeznaczenie. Maksymalny moment obrotowy – 70 Nm.
  • M215 – udoskonalona linia M210 do miasta i trekkingu. Maksymalny moment obrotowy – 80 Nm.
  • M225 – wzmocniony silnik Bafang M215 o większej wodoodporności. Maksymalny moment obrotowy – 80 Nm.
  • M300 – lekki, ale bardzo mocny silnik elektryczny Bafang stosowany w rowerach miejskich, turystycznych i trójkołowych. Maksymalny moment obrotowy – 80 Nm.
  • M315 – udoskonalony wariant z serii lekkich silników M300. Maksymalny moment obrotowy – 100 Nm.
  • M400 – uniwersalna jednostka, którą można spotkać w rowerach elektrycznych Bafang przeznaczonych do trekkingu, MTB oraz cargo. Maksymalny moment obrotowy – 80 Nm.
  • M410 – nieco zmodyfikowana seria M400. Wyróżnia się m.in. lepszą wodoodpornością. Maksymalny moment obrotowy – 80 Nm.
  • M420 – silnik M410 w minimalistycznej wersji. Zredukowana konstrukcja sprawdza się w e-bike’ach miejskich i turystycznych. Maksymalny moment obrotowy – 80 Nm.
  • M435 – najmocniejsza wersja w serii, co pozwala zastosować ją w rowerach narażonych na wyjątkowe obciążenia. Maksymalny moment obrotowy – 135 Nm.
  • M510 – zaawansowany silnik elektryczny do rowerów górskich. Jednocześnie mocny i lekki. Maksymalny moment obrotowy – 95 Nm.
  • M560 – wzmocniony silnik Bafang M510 do ekstremalnych obciążeń – najtrudniejszych tras terenowych, ale także fatbike’ów, cargo i s-pedelców. Maksymalny moment obrotowy – 130 Nm.
  • M600 – jednostka napędowa z potrójnym systemem czujników. Zaawansowany model do MTB i użytkowania cargo. Maksymalny moment obrotowy – 120 Nm.
  • M615 – supermocny silnik elektryczny Bafang. Wersja M600 dostosowana do potrzeb s-pedelców i rowerów cargo o wyjątkowym obciążeniu. Maksymalny moment obrotowy – 160 Nm.
  • M620 – jeszcze bardziej wzmocniony silnik M600. Stworzony na potrzeby firm logistycznych korzystających z e-bike’ów cargo. Maksymalny moment obrotowy – 160 Nm.
  • M635 – najmocniejszy wariant jednostki napędowej Bafang M600. Maksymalny moment obrotowy – 160 Nm.
  • M800 – kompaktowa jednostka stworzona z myślą o kolarzówkach i rowerach MTB. Maksymalny moment obrotowy – 55 Nm.
  • M820 – bardzo mocny a przy tym lekki silnik elektryczny Bafang do wysokiej klasy rowerów górskich i szosowych. Maksymalny moment obrotowy – 75 Nm.
• Bafang HR-Series (na tylną piastę):
  • H300 – nieskomplikowana i wydajna jednostka napędowa Bafang stworzona do współpracy z rowerami elektrycznymi trekkingowymi i miejskimi. Maksymalny moment obrotowy – 32 Nm.
  • H305 – udoskonalona wersja silnika H300. Maksymalny moment obrotowy – 35 Nm.
  • H310 – bardzo lekki i kompaktowy napęd elektryczny. Zapewnia delikatne wsparcie ułatwiające jazdę w terenie zabudowanym. Maksymalny moment obrotowy – 18 Nm.
  • H400 / H400B – silnik elektryczny Bafang do e-bike’ów miejskich dla osób potrzebujących nieco więcej mocy. Ma polepszoną wodoodporność względem poprzedników i świetnie sprawdza się w rowerach z małymi kołami. Maksymalny moment obrotowy – 45 Nm.
  • H405 – uniwersalna jednostka napędowa stosowana w rowerach elektrycznych Bafang górskich, miejskich i trekkingowych. Kompatybilna z wolnobiegiem oraz hamulcami tarczowymi. Maksymalny moment obrotowy – 55 Nm.
  • H410 – silnik elektryczny przeznaczony do użytku z napędem paskowym. Używa się go z e-bike’ami szosowymi i miejskimi. Maksymalny moment obrotowy – 35 Nm.
  • H550 / H550W – mocna jednostka napędowa do s-pedelców typu cargo i fatbike’ów. Silnik współpracuje z hamulcami tarczowymi. Maksymalny moment obrotowy – 95 Nm.
  • H600 – stworzony pod lekkie rowery elektryczne Bafang do jazdy po mieście i szosie. Maksymalny moment obrotowy – 30 Nm.
  • H610 – mocny napęd do e-bike’ów MTB i cargo. Współpracuje z wolnobiegiem i hamulcami tarczowymi. Maksymalny moment obrotowy – 65 Nm.
  • H620 – silnik elektryczny Bafang do rowerów górskich wyposażonych w kasety 7-11-biegowe i tarczówki. Maksymalny moment obrotowy – 65 Nm.
  • H625 – wielozadaniowa jednostka, którą można dostosować zarówno do wolnobiegu, jak i kasety. Stosowana w cargo i górskich rowerach elektrycznych Bafang. Maksymalny moment obrotowy – 60 Nm.
  • H640 – silnik do s-pedelców typu cargo, MTB i miejskich. Kompatybilny z hamulcami tarczowymi i kasetami 7-11-biegowymi. Maksymalny moment obrotowy – 80 Nm.
  • H700 – wysoka grupa jednostek napędowych tylnych do użytku w terenie zabudowanym. Gwarantuje wysoką wydajność i płynność jazdy. Maksymalny moment obrotowy – 40 Nm.
  • H710 – wzmocniona wersja silnika Bafang H700. Stosowana w e-bike’ach miejskich, ale i trekkingowych. Maksymalny moment obrotowy – 55 Nm.
  • H720 – najmocniejszy wariant z serii H700. Jego zadaniem jest zapewnienie wsparcia w rowerach elektrycznych fatbike. Maksymalny moment obrotowy – 95 Nm.
• Bafang HF-Series (na przednią piastę):
  • H400 / H400B – podstawowy silnik do e-bike’ów miejskich. Lekki, cichy i kompatybilny z hamulcami typu V-brake i tarczówkami. Maksymalny moment obrotowy – 40 Nm.
  • H410 – cicha i kompaktowa jednostka napędowa do miejskich rowerów elektrycznych Bafang kompatybilna z hamulcami tarczowymi. Maksymalny moment obrotowy – 30 Nm.
  • H550 – mocny silnik elektryczny zaprojektowany do rowerów cargo i fatbike’ów. Maksymalny moment obrotowy – 85 Nm.
  • H600 – silnik do lekkich rowerów elektrycznych Bafang przystosowanych do jazdy miejskiej. Maksymalny moment obrotowy – 30 Nm.

Jakiej firmy rower elektryczny z silnikiem Bafang kupisz na Rowertour.com?

Konkurencyjność cen komponentów sygnowanych logotypem tej firmy i ich znacznie mniejsza rozpoznawalność (w porównaniu do np. niemieckiego Boscha) sprawia, że renomowani producenci często decydują się umieszczać w katalogach rowery elektryczne z silnikiem Bafang, jako podstawowe modele w swojej kategorii, albo jednoślady o najskromniejszym wyposażeniu w danej linii produkcyjnej. To dla Ciebie doskonała okazja do nabycia e-bike’a dobrej marki, a jednocześnie na oszczędzenie nieco pieniędzy!

Dobrym przykładem są rowery elektryczne MTB E-Sparrow z oferty firmy Dartmoor. W bardzo rozsądnej cenie możesz dostać porządnego hardtaila w konfiguracji mullet – świetnie sprawdzającego się podczas jazdy trailowej.

Z kolei cyklistów szukających po prostu e-bike’a do wygodnej i bezpiecznej codziennej jazdy po mieście może zainteresować rower elektryczny z silnikiem Bafang – Proeco On Wave LTD skonstruowany przez legendarną markę Romet. Ze względu na łatwość obsługi ta seria jednośladów bardzo często polecana jest nowicjuszom na pierwszy e-bike.

Chętnie z jednostek napędowych Bafang korzysta też polska firma Accent. Co więcej, w jej katalogu znaleźć także znacznie bardziej zaawansowane linie produkcyjne niż te przytoczone wcześniej, korzystające z komponentów Bafang. Szczególnie wartą uwagi serią jest górski rower elektryczny z silnikiem Bafang – Accent E-Peak M500. Jednostka napędowa zastosowana w jednośladzie ma maksymalny moment obrotowy wynoszący aż 95 Nm! Inną propozycją, ciekawą dla miłośników graveli, jest e-bike Accent E-Furious M800 wyposażony w silnik elektryczny Bafang z najnowszej serii oraz wysokiej klasy osprzęt od amerykańskiego SRAM-a.