Jest to najniższa cena tego produktu z ostatnich 30 dni.
Jak sama nazwa wskazuje, jest to ostateczna konstrukcja hamulca do jazdy terenowej i lekkiej. SRAM zastosował tę samą technologię, która została zastosowana w hamulcu, z którym Loic Bruni jechał na Mistrzostwa Świata w Downhillu i zapakował go w mniejszy, bardziej elegancki, lżejszy i zoptymalizowany pod kątem XC pakiet. Brzeg z włókna węglowego dzięki łożyskom przegubowym i konstrukcji DirectLink ™ działa czysto i płynnie. Utrzymuje to uczucie przez cały czas jazdy, ponieważ jest dopasowany do jednoblokowego, dwusuwowego zacisku. Doskonałe zarządzanie ciepłem i płynne uruchamianie tłoka zapewniają siłę hamowania dokładnie wtedy, gdy jest to potrzebne. Konstrukcja BLEEDING EDGE ™ znacznie upraszcza konserwację płynów.
Technologie
DirectLink™ - Konstrukcja dźwigni SRAM DirectLink zapewnia solidne, pozytywne wrażenie w momencie ściśnięcia dźwigni w celu włączenia hamulca. Oferuje niebanalne rozwiązanie, które zapewnia precyzyjną kontrolę.
DOT 5.1 - Ciepło jest wrogiem każdego układu hamulcowego, więc postępy w zarządzaniu ciepłem oznaczają postępy w jeździe. SRAM odkrył, że w systemach DOT 5.1 proces gotowania się jest prawie trzykrotnie dłuższy niż w DOT 4, co pozwala na bezbłędne działanie w jeszcze bardziej ekstremalnych warunkach.
Expandable Bladder - Nowa konstrukcja dźwigni hamulca SRAM zawiera zmieniony zbiornik, który pomaga regulować i redukować pęcherzyki powietrza. Zbiornik jest specjalnie ukształtowany, aby odprowadzać powietrze z dźwigni i popychać płyn dokładnie tam, gdzie jest potrzebny. Wynikiem tego jest ulepszone odciążenie przeciwciśnienia, które zapewnia niezawodną siłę hamowania i spójność.
PiggyBack™ Reservoir - Zbiornik płynu hamulcowego w najnowszej konstrukcji dźwigni SRAM jest zoptymalizowany pod kątem zarówno wydajności, jak i łatwości użytkowania. Zbiornik PiggyBack ™ oferuje prosty, bezpieczny sposób zarządzania płynem hamulcowym, a także pozwala na obustronne ustawienie dźwigni - dzięki czemu można przełączać dźwignie na kierownicy i uruchamiać je bez problemów.
TPC Plus™ (Timing Port Closure) - Port czasowy hamulca hydraulicznego to połączenie między zbiornikiem a otworem pompy głównej. Po naciśnięciu dźwigni uszczelka przechodzi przez ten obszar i zamyka port, który zwiększa ciśnienie w systemie. Nowy TPC Plus ™ firmy SRAM charakteryzuje się trwałymi uszczelnieniami i wyjątkowo gładkim wykończeniem cylindra, co zapewnia niezawodną siłę i długość hamowania.
Copyright © 2024 Rowertour.com
Internetowy sklep rowerowy
Kontakt
menu
