Hamulec tarczowy SRAM Code Silver Stealth tylny

Sram Code Silver Stealth to hamulec hydrauliczny przeznaczony do Enduro oraz DH, który czerpie technologie z wyższego modelu Ultimate. Genialna siła hamowania oraz modulacja pozwala zachować kontrolę w ciężkim terenie, a liczne regulacje ułatwiają dopasowanie charakterystyki do potrzeb użytkownika. 

Przeprojektowana dźwignia Stealth leży bliżej kierownicy, oferując poprawioną estetykę kokpitu oraz ergonomię na najwyższym poziomie. Beznarzędziowa regulacja odległości aluminiowej klamki pozwala na szybkie dostosowanie pozycji pod dłonie. Zoptymalizowany kształt oraz przesunięty punkt obrotu dają lepszą kontrolę w terenie i niwelują zmęczenie palców podczas mocnego hamowania. Niezależna regulacja punktu styku daje możliwość dostrojenia charakterystyki w stronę większej modulacji lub twardszego i krótszego skoku klamki. Całość dopełnia możliwość montażu z prawej lub lewej strony na obejmie kompatybilnej z systemem MMX.

Czterotłoczkowy zacisk cechuje się znakomitą siłą hamowania pozwalającą na bezpieczną kontrolę nad rowerem w każdych warunkach. Optymalizacja zarządzania ciepłem sprawiła, że doskonale znosi długie, wymagające zjazdy bez utraty genialnych właściwości. Wyposażony został w metaliczne, spiekane klocki o wysokiej wytrzymałości i świetnych właściwościach. Serwis został uproszczony dzięki technologii Bleeding Edge umożliwiającą szybkie i proste odpowietrzenie lub wymianę płynu.

• Producent: Sram
• Model: Code Silver Stealth
• Przeznaczenie: Enduro, DH
• Kolor: Czarny

• Montaż: Tył
• Ilość tłoczków: 4
• Długość przewodu: 2000 mm
• Rodzaj okładzin: Metaliczne spiekane na stalowej płytce
• Płyn hamulcowy: DOT 5.1
• Mocowanie: Post Mount
• Materiał: Aluminium, stal

Optimal lever shape - przeprojektowany kształt dźwigni idealnie leży pod palcem, pozwalając na maksymalną kontrolę hamowania w całym zakresie. Dodatkowo bardziej smukły korpus lepiej komponuje się z kierownicą, a przewody łagodniej odstają. Estetyka i funkcjonalność na najwyższym poziomie.

Smarter pivot location - zlokalizowanie punktu obrotu bliżej kierownicy pozwoliło na bardziej naturalny ruch palca podczas hamowania w całym zakresie skoku klamki. Poprawa siły hamowania przy mniejszym nacisku na dźwignię.

Contact point adjust - odizolowana regulacja kontaktu klocków z tarczą pozwala na dobór charakterystyki hamulca. Większa modulacja, czy twarda zerojedynkowość - ty wybierasz.

Swinglink technology - zaawansowany system krzywek został zaprojektowany tak, aby zapewnić optymalną progresję siły hamowania oraz zminimalizować martwy skok klamki.