Rower elektryczny Winora Tria R8f został stworzony z myślą o komfortowych przejażdżkach po mieście. Doskonale sprawdzi się jako środek codziennego transportu – ułatwi omijanie korków i pozwoli szybko dotrzeć do szkoły, pracy, na zakupy, czy spotkanie ze znajomymi. Producent dopracował każdy szczegół konstrukcji, dzięki czemu korzystanie z tego miejskiego e-bike’a jest wygodne i przyjemne.
Rama e-bike’a miejskiego Winora Tria R8f powstała z wysokiej klasy aluminium. Stop wyróżnia się bardzo dobrym stosunkiem wytrzymałości do wagi, a przy tym jest elastyczny i łatwo formowalny. Projektanci w rowerze elektrycznym Winora Tria R8f zrezygnowali z górnej rury, co ułatwia wsiadanie i zsiadanie z jednośladu, a także obniża jego środek ciężkości, czynią go stabilniejszym. Geometrię zaprojektowano tak, aby podczas jazdy można było utrzymać wyprostowaną, odprężoną pozycję. Komfort dodatkowo zwiększa amortyzator przedni SR Suntour 28 SR NEX-E25 o skoku 63 mm, który skutecznie tłumi drgania pochodzące od podłoża.
Sercem każdego roweru elektrycznego jest napęd i w tym wypadku nie jest inaczej. W e-bike’u Winora Tria R8f pracuje niezwykle cichy silnik niemieckiej produkcji – Bosch Active Plus Smart System, generujący moment obrotowy na poziomie 50 Nm. Współpracuje on ze zintegrowanym akumulatorem Bosch PowerTube 500 Wh, który zapewnia odpowiedni zasięg do sprawnego poruszania się po mieście. Z kolei za zmianę przełożeń odpowiada napęd w konfiguracji 1x8 – Shimano Nexus z przerzutką umieszczoną w piaście. Rower elektryczny wyposażono także w hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro HD-T275, które gwarantują skuteczne hamowanie nawet w niesprzyjających warunkach pogodowych, a dodatkowo zastosowano intuicyjny hamulec nożny. Warto podkreślić, że zamiast tradycyjnego łańcucha wykorzystano pasek napędowy Gates CarbonDrive – rozwiązanie trwałe, ciche, czystsze i praktycznie bezobsługowe.
Jako typowy elektryczny rower miejski, Winora Tria R8f otrzymał również szereg praktycznych dodatków. W zestawie znajdują się: tylny bagażnik, błotniki, regulowana stopka, oświetlenie i osłona paska napędowego, które zwiększają funkcjonalność e-bike’a w codziennym użytkowaniu.
| Producent | WINORA |
| Płeć | unisex |
| Kolor | szary |
| Moc silnika | 250 W |
| Model silnika | Bosch Active Plus Smart System |
| Moment obrotowy | 50 Nm |
| Wyświetlacz | Bosch Intuvia 100 |
| Model akumulatora | Bosch PowerTube |
| Pojemność akumulatora | 500 Wh |
| Umiejscowienie akumulatora | zintegrowany, w ramie |
| Zasięg | do 100 km* |
*Szacunkowy dystans pochodzi z kalkulatora producenta silników i odnosi się do kolarza o wadze 75 kg pedałującego z kadencją 80/min, który porusza się po asfaltowej trasie ze sporadycznymi podjazdami. W czasie letniej pogody z umiarkowanym wiatrem.
| Rozmiar ramy | 16" |
| Materiał ramy | aluminium |
| Amortyzator | SR Suntour 28 SR NEX-E25, 63 mm |
| Stery | VP Components J213PE ID44/55BL |
| Napęd | 1x8 |
| Przerzutka tylna | Shimano Nexus SG-C6001-8CD |
| Manetki | Shimano Nexus SL-C6000-8 |
| Mechanizm korbowy | Samox EC37 ISIS Crankarm, 170 mm |
| Kaseta | Gates Carbon Drive CDC Sprocket, 24T |
| Łańcuch | Gates CarbonDrive |
| Typ hamulców | tarczowe hydrauliczne |
| Hamulce p/t | Tektro HD-T275 |
| Rozmiar koła | 28" |
| Obręcze |
Ryde Zac421, 36H |
| Opony p/t |
XLC Traverse CTC |
| Piasta przednia | Shimano HB-QC300 QR x 100 mm, 36H |
| Piasta tylna | Shimano Nexus SG-C6001-8CD, 36H |
| Wspornik kierownicy | JD ST243A-2, 31,8 mm |
| Kierownica | JD TR25AL, 31,8 mm, 640 mm |
| Chwyty | Herrmans DD42 |
| Wspornik siodła |
XLC Harmony-LT2, 31,6 mm |
| Siodełko | Selle Royal Wave |
| Pedały | Marwi SP-823 |
Ramy Elektryczne
W przypadku ram innych niż szosowe, rozmiar ramy określa się w calach. Oznacza on odległość od środka suportu do końca rury podsiodłowej. Wielkość ta może się różnić w zależności od producenta. Aby uzyskać rozmiar w centymetrach, należy pomnożyć rozmiar przez 2,54.
Czytaj więcej...