Dętki rowerowe Schwalbe 28 cali

Gdzie są stosowane dętki rowerowe Schwalbe 28?

Pamiętaj, że dętki Schwalbe 28 to nie tylko dętki do rowerów szosowych, ale także do rowerów przełajowych oraz bardzo popularnych w ostatnich latach rowerów gravel.

Wymienione typy rowerów - mimo zdecydowanie węższych opon niż w rowerach mtb - także są wykorzystywane w terenie. Są wyposażone w koła o rozmiarze 28 cali, ale mają szersze obręcze i szersze opony z bieżnikiem. Dlatego wykorzystywane w nich dętki rowerowe 28 są szersze od szosowych - mają od 30 do około 50 milimetrów. Dętki rowerowe 28 sąmontowane także w rowerach miejskich itrekkingowych. 

Jaki zawór powinna mieć dętka Schwalbe 28?

W dętkach do rowerów szosowych najczęściej spotykany jest zawór Presta, zwany też francuskim. Wąski wentyl bez problemu mieści się w otworze przygotowanym w wąskiej obręczy. Zdecydowanie rzadziej spotykane są zawory Dunlop oraz samochodowy.

Ważnym aspektem podczas wyboru dętki jest długość zaworu. Standardowo wentyl, jaki mają dętki rowerowe Schwalbe 28, ma 40 mm długości, ale w przypadku niektórych kół szosowych z wysokim stożkiem może się to okazać za mało. Wówczas trzeba wybrać dętkę z wentylem o długości 50 lub nawet 60 mm.

Dzięki temu masz pewność, że zawór wyjdzie z obręczy, a mocowanie pompki będzie komfortowe. Inną możliwością jest kupienie przedłużki zaworu Presta, którą wkręca się w miejsce odkręcalnej końcówki wentyla. 

Dlaczego dętka Schwalbe to dobry wybór?

Trudno w dętce rowerowej doszukiwać się skomplikowanej konstrukcji. Wydaje się, że to jedna z najprostszych technologii stosowanych w rowerze. Jest też jednak jedną z najczęściej ulegających awarii. Czasami, gdy asfalt nie jest idealny, łatwo o przebicie. Wystarczy zanieczyszczenie na jezdni, małe kamyczki lub drobinki szkła albo dobicie koła w dziurze. Wówczas powietrze momentalnie ucieka z dętki. 

Aby zminimalizować ryzyko problemów, warto zdecydować się na dętkę wysokiej jakości. Dętki rowerowe 28 Schwalbe produkowane są z wysokiej jakości gumy butylowej, poddanej wielu testom i sprawdzianom, na przykład pod kątem czystości surowca. Wytrzymałość i sprawność produktu jest kontrolowana na każdym etapie tworzenia. 

Używane są do tego specjalne formy, a przed wulkanizacją każda dętka jest pompowana i pozostawiana w magazynie na 24 godziny, aby sprawdzić, czy wszystko funkcjonuje poprawnie: nie traci ciśnienia, nie odkształca się i ma równe grubości ścianek. Wiele lat doświadczenia poskutkowało wejściem na poziom nieosiągalny dla wielu innych producentów.

Schwalbe, czyli wysokiej jakości dętki rowerowe

Osoby, którym szczególnie zależy na osiągach, mogą wybrać dętki rowerowe Schwalbe 28 extra light, które mimo obniżonej wagi nadal wyróżniają się wysokim poziomem wytrzymałości. Korzystając z nich, można zaoszczędzić prawie połowę wagi, jednocześnie poprawiając osiągi. Ograniczenie masy kół świetnie bowiem wpłynie na napędzanie roweru szosowego. Pomaga też polepszyć osiągi w trakcie wyścigu przełajowego lub gravelowego. Nawet jeśli nie jesteś sportowcem i nie zależy ci na prędkości - na lżejszym rowerze jedzie się po prostu przyjemniej.

W ofercie dętek rowerowych Schwalbe 28 są nie tylko produkty wykonane z butylu, ale też z nowatorskiego materiału, jakim jest termoplastyczny poliuretan (TPU). Stosując go, Schwalbe przeniosło świat dętek rowerowych na nowy poziom, umożliwiając zmniejszenie wagi produktu o 40 procent przy jednoczesnej poprawie właściwości jezdnych takich jak zwrotność i responsywność roweru. Co więcej, ten materiał jest niezwykle wytrzymały i odporny na przebicia i przecięcia. Również w czasie montażu ryzyko uszkodzenia dętki jest o wiele mniejsze niż w przypadku dętek lateksowych.

Dętki rowerowe Schwalbe 28. Bezpieczeństwo i wygoda 

Dętki rowerowe Schwalbe znane są także z długiego utrzymywania ciśnienia. To bardzo
ważne, gdyż spadek powietrza zwiększa opory toczenia i zużycie opony oraz podnosi ryzyko przebicia. Mając dętki Schwalbe, nie musisz pompować kół codziennie, gdyż ubytek powietrza jest znikomy. To bardzo wygodne zwłaszcza dla osób, które nie mają w domu pompki stacjonarnej i napompowanie kół do większej liczby atmosfer jest dla nich problematyczne.

W ofercie Schwalbe są dętki Air Plus. Mają specjalne ścianki wykonane ze wzbogaconej gumy o zmniejszonej przenikalności powietrza. Są wyjątkowo odporne na przebicia i długo utrzymują powietrze.

Z jakim ciśnieniem dętka Schwalbe 28 działa najlepiej?

Opony z dętkami pompowane są do większych wartości niż opony bezdętkowe. Dętka rowerowa Schwalbe 28 w rowerze szosowym najlepiej będzie sprawdzać się, jeśli zostanie napompowana do ciśnienia ok. 6-8 atmosfer (barów). Na standardowej asfaltowej nawierzchni to wartości zapewniające jednocześnie dobrą przyczepność, niskie ryzyko przebicia oraz zadowalające osiągi. 

Z reguły im cięższy użytkownik i węższa opona, tym można napompować nieco więcej powietrza. Poniżej 6 atmosfer można spróbować zejść w oponach szerszych niż 30 mm. Wpływ na to ma również rodzaj obręczy.

Czy dętki rowerowe Schwalbe 28 zawsze są potrzebne?

Rozwój technologii sprawił, że opony bezdętkowe oraz szytki są dziś często stosowane w wysokiej klasy rowerach szosowych, ale pamiętaj, że dętki nadal są w powszechnym użyciu. 

Nawet jeśli masz opony typu tubeless warto mieć ze sobą zapasową dętkę rowerową. Płyn uszczelniający nie zawsze poradzi sobie z zatkaniem przebicia. W takich sytuacjach jedynym sposobem jest założenie dętki.

Bez problemu zmieścisz ją w kieszonce koszulki albo torbie podsiodłowej, a w razie awarii znacznie ułatwi ci to powrót do domu. Nie będziesz musiał dzwonić po podwózkę ani wracać pieszo. Wystarczy kilka bądź kilkanaście minut i bez problemu ruszysz w dalszą trasę. Jest to przydatne zwłaszcza podczas jazdy rowerem szosowym, gdzie z reguły oddalasz się na kilkadziesiąt kilometrów od domu i ewentualny powrót z niesprawnym rowerem będzie bardzo utrudniony i czasochłonny. Pamiętaj, że zawsze warto mieć z sobą zapasową dętkę. 

Jak wymienić dętkę rowerową Schwalbe 28?

Dętka Schwalbe 28 nie jest trudna w wymianie. W przeciwieństwie do dętek lateksowych, dętki wykonane z butylu łatwo układa się między oponą a obręczą. Nawet jeśli będziesz musiał zmienić dętkę w czasie treningu czy przejażdżki, to z pomocą kilku podstawowych narzędzi łatwo sobie poradzisz. Wystarczą zapasowa dętka Schwalbe 28, pompka i łyżki rowerowe. Cały komplet narzędzi bez problemu zmieści się w kieszonce rowerowej lub torebce podsiodłowej. Dlatego warto zawsze mieć go ze sobą. 

Wymieniając dętkę, należy zacząć od spuszczenia do końca pozostałego powietrza. Następnie zdejmij rant opony z jednej strony. Najlepiej zrobić to palcami, ale w przypadku problemów można wykorzystać łyżki rowerowe. Korzystając z nich, bądź ostrożny, aby nie uszkodzić felgi. 

Wyjmij wentyl z obręczy, a następnie wyciągnij dętkę spod opony. Z drugiej strony koła nie ma potrzeby zdejmowania rantu, jeśli nie wymieniasz opony. 

W sytuacji, gdy doszło do przebicia, zobacz czy w oponie nie został żaden obcy element, jak szpikulec lub wbite szkiełko. Jeśli pozostanie w oponie, to nawet świeżo założona dętka może się szybko przebić. 

Przygotuj nową dętkę i lekko ją napompuj. Włóż wentyl w obręcz i wciśnij dętkę pod oponę. Uważaj, żeby nigdzie się nie zagięła. Załóż uprzednio zdjęty rant i zacznij pompować powietrze. Obserwuj, jak układa się opona pod wpływem wzrastającego ciśnienia. Zwróć uwagę, czy dętka nie wychodzi przy rancie. Jeśli tak się stanie, natychmiast przerwij pompowanie, spuść powietrze i popraw ułożenie dętki. 

Wraz z przyrostem ciśnienia, opona będzie układać się na feldze. Napompuj powietrze do oczekiwanej wartości - dla dętki rowerowej Schwalbe 28 w rowerze szosowym będzie to maksymalnie 8 barów.

Jeśli zmieniasz dętkę w czasie treningu i za pomocą małej ręcznej pompki nie możesz wbić za wiele powietrz, napompuj chociaż do 4-5 barów. Zapewni ci to bezpieczeństwo i umożliwi dojazd do domu.

Postaw na jakość, jaką oferują dętki rowerowe Schwalbe 28

Aby ułatwić wybór, na opakowaniu każdej dętki Schwalbe znajdziesz informację, do jakich opon można ją zastosować. To ogranicza ryzyko pomyłki. Schwalbe oferuje też 24-miesięczną gwarancję producenta na dętki rowerowe, co potwierdza, iż firma jest pewna niezawodności swoich produktów. 

Przebita dętka Schwalbe 28 wcale nie kończy swojego żywota. Otóż Schwalbe wykorzystuje zużyte dętki rowerowe 28 do produkcji kolejnych, odzyskując z nich kauczuk butylowy. Dzięki temu nowe dętki rowerowe Schwalbe są w 20 procentach wytworzone z materiału odzyskanego podczas procesu recyklingu. 

Lekkie i wytrzymałe dętki rowerowe Schwalbe 28 to najwyższa jakość produktów dostępnych na rynku. Każdą dętkę można przebić, ale jeśli chcesz ograniczyć ryzyko do minimum, to właśnie dętki niemieckiego producenta będą świetnym wyborem.