Shimano SLX BL M7100 Klamka dźwignia hamulca lewa I-Spec EV

Klamka dźwignia hamulca lewa Shimano SLX BL M7100

Shimano od wielu lat stosuje niezmienną politykę - najnowsze technologie pojawiają się zawsze w najwyższej grupie XTR, które bardzo wysoko się ceni, a po pewnym czasie spływają do niższych grup i stają się bardziej przyjazne dla portfela przeciętnego kolarza MTB, a co za tym idzie - po prostu bardziej dostępne. Tak naprawdę nie mamy nic przeciwko, gdyż dzięki temu wiemy czego możemy się spodziewać w najbliższym czasie. Kiedy w 2018 wprowadzono pierwszy napęd 1x12 o zakresie przełożeń 10-51T sygnowany logiem XTR, wiele osób niecierpliwie czekało, aż użyte technologie przejdą do niższych grup - Deore XT i SLX. I rzeczywiście, wkrótce Shimano wprowadziło te grupy do sprzedaży.

• Producent: Shimano
• Grupa: SLX
• Model: BL-M7100-L
• Materiał: aluminium
• Typ hamulca: Hydrauliczny hamulec tarczowy
• Prawy/lewy/zestaw: Lewa
• Wyprowadzenie przewodu: proste
• Kompatybilność: Clamp band, I-Spec EV
• Kompatybilny przewód hamulcowy: SM-BH90-SBM

Cechy Shimano BL-M7100-L SLX:

• Zoptymalizowane położenie osi dźwigni z dodatkowym punktem kontaktu i ulepszoną ergonomią
• O 10% większa sztywność niż w przypadku M7000, nawet w wysokich temperaturach
• Szybsza reakcja hamulca dzięki mniejszemu skokowi jałowemu
• Większa elastyczność i zoptymalizowany układ kokpitu
• Regulacja zasięgu bez konieczności używania narzędzi
• Płynne hamowanie pozwala zwiększyć koncentrację i radość z jazdy
• Stabilne, wszechstronne, wysokiej jakości hamowanie
• Możliwość dostosowania przez użytkownika
• Prosta konfiguracja i regulacja

Technologie

Dźwignia hamulca jest wyposażona w mechanizm regulacji zasięgu. Odległość od chwytu kierownicy do dźwigni można regulować, aby dostosować ją do rozmiaru dłoni, typu jazdy oraz indywidualnych preferencji rowerzysty.

Po naciśnięciu dźwigni hamulca SERVOWAVE początkowe działanie linki jest szybkie, tak że konieczny jest jedynie niewielki ruch dźwigni, aby doprowadzić do kontaktu klocków z tarczą hamulcową. Czynnik zwiększający siłę działa błyskawicznie przy kontakcie okładzina-tarcza, dzięki czemu większy skok dźwigni daje większą siłę hamowania przy lepszej kontroli.

I-Spec EV tworzy uporządkowany i praktyczny kokpit poprawiający koncentrację oraz dający większą elastyczność szerszej grupie rowerzystów. Większy zakres regulacji dźwigni I-Spec EV pozwala na optymalne dostosowanie położenia do rozmaitych stylów jazdy (Enduro/XC itp.), preferencji i budowy ciała (dopasowania do dłoni i ramion). Dźwignia hamulca I-Spec EV została usztywniona przez przesunięcie obejmy do wewnątrz – w ten sposób powstał dodatkowy punkt styku między kierownicą a dźwignią. To dodatkowe usztywnienie znacząco poprawia kontrolę nad rowerem i precyzję hamowania bez zajmowania przestrzeni między obejmą a punktem mocowania na inne akcesoria montowane na kierownicy.

Funkcje:

• Większy zakres regulacji daje rowerzystom o różnych stylach jazdy, preferencjach i budowie ciała możliwość dobrania optymalnego położenia.
• Ergonomiczna konstrukcja, lepszy dostęp do dźwigni i lekkość działania poprawiają komfort oraz koncentrację rowerzysty.

Co nowego w grupie SLX?

W grupie SLX czeka na nas bardzo dużo nowości. Konstruktorzy nadali nowemu SLX wszystkie najważniejsze cechy jego starszego "brata". Oznacza to, że znajdziemy tu 12-rzędową kasetę o rozpiętości 10-51T, a także nowy bębenek Micro Spline, aby móc zamocować najmniejszą zębatkę 10T. Z przodu będzie możliwość wyboru korby jedno- lub dwurzędowej. Nową jakość i niesamowitą płynność hamowania zagwarantują dwu- i czterotłoczkowe hamulce. Nowe klamki i manetki o ergonomicznym kształcie sprawią, że obsługiwanie przerzutek i hamulców będzie czystą przyjemnością. Nowe jeszcze bardziej ulepszone grupy Shimano zapewnią nam nowe spojrzenie na jazdę rowerową, zapewniając nam gwarancję jakości oraz precyzji w trakcie jazdy.