Gwintowniki, narzędzia tnące, młotki

Gwintowniki rowerowe i nie tylko, czyli czego możesz się spodziewać w tej kategorii

Chociaż już sama nazwa niniejszej kategorii, czyli gwintowniki, narzędzia tnące, młotki jest dość wymowna, to jednak warto sprecyzować, co kryje się pod tymi terminami oraz, jakie inne, pomocnicze przyrządy również znajdziesz w tym dziale.

Aby poszukiwania produktu, którego potrzebujesz trwały możliwie najkrócej, kategorię podzieliliśmy na 3 bardziej szczegółowe sekcje:

• Gwintowniki, frezy, reperaturki – znajdują się tu specjalistyczne narzędzia do obróbki otworów, tworzenia lub odnawiania gwintów oraz dopasowywania powierzchni pod części rowerowe, takie jak suporty, haki przerzutek czy mocowania hamulców.
• Piły i pilniki – są używane do precyzyjnej obróbki różnych części roweru, zwłaszcza podczas samodzielnego modyfikowania, dopasowywania lub naprawy komponentów, takich jak sztyce czy rury sterowe.
• Młotki – chociaż mało komu młotek kojarzy się z delikatnością, to w warsztacie rowerowym korzysta się ze specjalnych modeli, które pozwalają uderzyć zdecydowanie, ale w taki sposób, aby nie uszkodzić komponentów. Przydają się m.in. do misek sterów, łożyskach suportów czy przy zapieczonych częściach.

Gwintowniki, frezy, reperaturki

Pierwsza z wymienionych podkategorii to zdecydowanie najobszerniejsza sekcja, którą znajdziesz w tym dziale narzędziowym naszego rowerowego sklepu internetowego. Zgodnie z przedstawionym krótkim opisem, mieszczą się w niej wszystkie narzędzia potrzebne do wykonywania oraz obrabiania otworów i gwintów w jednośladzie.

Gwintowniki rowerowe głównie wykorzystuje się w profesjonalnych warsztatach do naprawiania wyeksploatowanych części wyposażonych w gwinty. Dobrym przykładem takich elementów mogą być: obejma do rury podsiodłowej albo sztycy, wspornik kierownicy, mocowania hamulców czy korba rowerowa po niepoprawnym montażu. Często zdarzają się też uszkodzone gwinty w zaciskach hamulcowych. Warto pamiętać, że do tworzenia gwintów potrzebny będzie Ci smar zapobiegający zapieczeniu, a gwintowniki rowerowe można podzielić na przyrządy do gwintów wewnętrznych oraz zewnętrznych.

Z kolei frezy przydadzą Ci się do usuwania nadmiaru materiału z danej części w celu wygładzenia i nadania odpowiedniego kształtu krawędziom (tzw. frezowanie). W warsztacie rowerowym najczęściej frezuje się mufy suportu, główki ramy lub powierzchnię mocowania zacisków hamulcowych.

Ostatnia grupa produktów w tej podkategorii to reperaturki gwintów. Są one bardzo użyteczne w sytuacjach awaryjnych, gdyż reperaturki służą do naprawy uszkodzonych lub wyrobionych gwintów. Umożliwiają uratowanie drogich komponentów, które bez ich wsparcia musiałyby zostać w całości wymienione. Naprawiona część ma często trwalszy gwint niż oryginalny.

Piły i pilniki

Zgodnie z nazwą podkategorii, znajdziesz w niej piły i pilniki przeznaczone do warsztatów rowerowych, ale także inne narzędzia tnące np. brzeszczoty do skracania rury sterowej (do czego przy okazji przyda Ci się też imadło, pilnik i nabijaki gwiazdek sterów). Wszystkie te przyrządy stanowią nieodzowny element każdego profesjonalnego serwisu rowerowego (zwłaszcza certyfikowanych warsztatów Shimano czy Park Toola), ponieważ tylko stosując narzędzia zaprojektowane z myślą o jednośladach, masz gwarancję, że części zostaną precyzyjnie i bezpiecznie dostosowane do indywidualnych potrzeb użytkownika oraz specyfikacji ramy.

Piły i brzeszczoty rowerowe mają specjalne ostrza pozwalające na czyste cięcie (bez postrzępionych krawędzi) aluminium, stali, włókna węglowego czy tworzyw sztucznych. Z kolei pilniki umożliwiają wygładzenie powierzchni oraz pozbywanie się tzw. nadlewek czy ewentualnych ostrych krawędzi – podobne zastosowanie mają kamienie do frezowania, które też umieściliśmy w tej podkategorii produktowej.

Czasem, zamiast stosować piłę lub brzeszczot, lepiej postawić na obcinaki do rur. Są to łatwe w użyciu, poręcznie narzędzia dające wysoką dokładność – również znajdują się w niniejszej sekcji.

Młotki

Młotek, czyli jedno z najstarszych, a może i najstarsze narzędzie na świecie używane jest także w warsztatach rowerowych, chociaż z reguły znacznie różni się od tego stosowanego na co dzień przy pracach domowych. W czasie serwisowania oraz napraw jednośladów ważna jest precyzja i wyczucie, dlatego młotki rowerowe są znacznie mniej toporne od swoich tradycyjnych braci.

Najłatwiej je rozpoznać po niestandardowych obuchach, które nie są zrobione ze stali, a z twardej gumy lub innego elastycznego tworzywa (np. organicznej, termoplastyczne celulozy – tzw. celidoru). Taki dobór materiałów ma zapobiec uszkodzeniu części rowerowych lub powłoki lakierniczej. Niekiedy tylko jedna strona obucha ma taką formę, podczas gdy druga pozostaje standardowa (metalowa). Do tego obuch może mieć wymienne nakładki, zamiast stanowić integralną część narzędzia.

Sprawdź – Podstawowe narzędzia rowerowe, które warto kupić.