Stery półzintegrowane

Stery półzintegrowane, zwane także zewnętrznymi to najpopularniejszy obecnie standard w tej kategorii sprzętu, obecny w większości modeli jednośladów dostępnych na rynku. Stery rowerowe półzintegrowane wyparły tym samym typowe stery klasyczne i stały się ich lepszym i lżejszym wcieleniem, oferującym lepsze połączenie między kierownicą, widelcem a ramą roweru. Obecne modele, produkowane są przez wiele firm - Accent, Dartmoor, Neco, XLC i Token to tylko część naszej bogatej oferty. Ten prosty, niedoceniony element wyposażenia pozwala na właściwe osadzenie widelca w ramie i zespolenie go z kierownicą. W odróżnieniu od sterów klasycznych, gdzie mostek montowany jest w środku sztycy widelca, tu regulacja wysokości kierownicy odbywa się za pomocą mostka.

Dobre stery półzintegrowane to komfort jazdy który pod warunkiem dobrego wyboru nie będzie dla Was problemem przez kilka sezonów. Jest to komponent trwały i solidny, zarówno do widelców o stałej średnicy sztycy jak i tych taperowanych gdzie dół jest szerszy od góry. Zapraszamy do skorzystania z naszej oferty - wybierzcie właściwe stery do Waszych rowerów. Skonsultujcie zakup z nami, aby uniknąć niepotrzebnych wydatków i niewłaściwego dopasowania.

4,9 / 5

Opinie Opineo

Darmowa dostawa od 0zł

Produkty w kategorii Stery półzintegrowane

: 0

Usuń wszystkie filtry

404

Drogi Kliencie!

Niestety nie znaleźliśmy tego, czego szukasz.

Sprawdź, czy we wpisanej frazie nie ma literówek
Spróbuj wybrać inną kategorię produktową

Mogą Cię zainteresować:

Możesz się także z nami skontaktować – spróbujemy pomóc!

e-mail: [email protected]

nr tel.: 523 350 041

Biuro obsługi klienta czynne w godzinach:

pon. – pt.: 8:00 – 18:00

sob.: 9:00 – 15:00

Stery półzintegrowane - montaż

Zasadnicza cecha sterów to efektywne osadzenie widelca w ramie roweru. Jeśli robicie to właściwie, kierownica tworzy z nim idealny zespół pracujący nienagannie przez dłuższy czas, nawet kilka sezonów. Dlatego też stery półzintegrowane muszą być dobrane właściwie - zarówno do średnicy widelca, jak i średnicy ramy w której są osadzane. O ile w wypadku sterów klasycznych całość mechanizmu znajduje się poza ramą, o tyle tutaj miski wtłaczane są do jej wnętrza, a na zewnątrz wystaje jedynie zewnętrzna część.

Prawidłowy montaż tego komponentu nie jest trudny. Miski wtłaczamy do ramy za pomocą specjalnego ścisku od dołu i od góry główki ramy. Oczywiście zakładając, że poprzednie stery zostały usunięte, a główka dokładnie oczyszczona. Miski możemy wtłoczyć za pomocą ścisku - odpowiednie modele produkują Unior czy Park Tool, są to rozwiązania drogie i dedykowane serwisom. W wypadku sterów półzintegrowanych dobrze sprawdzi się gumowy młotek i płaska powierzchnia oraz spokojna i uważna praca. Płaszczyzna montażu musi zostać zachowana - będzie to rzutować na poprawną pracę widelca. Na sztycy widelca montujemy tłocznię - jeśli nie chce wejść do końca, warto pomyśleć o podgrzaniu jej za pomocą palnika. Całość montujemy w główce ramy, a górną część blokujemy za pomocą śruby gwiazdki steru. Po założeniu mostka kierownicy nasze stery są gotowe do działania.

Stery zintegrowane czy półzintegrowane - które wybrać?

Stery półzintegrowane to idealne dopasowanie poszczególnych części względem siebie. Jeśli wyposażone są w łożyska maszynowe, takie połączenie gwarantuje długie lata pracy i w zasadzie bezobsługowy jej charakter. Modele zintegrowane montowane są we wnętrzu ramy i wymagają nieco bardziej zaawansowanego jej modelu - główka ramy musi mieć możliwość obsługi takiego standardu, upewnijcie się więc, że wiecie jaką ramę posiadacie. Stery półzintegrowane to zdecydowanie najpopularniejszy model na rynku - łatwo dobierzecie właściwy, dopasujecie go do średnic widelca i główki ramy.