Opony rowerowe

Filtry
Marka
Accent
Author
Continental
Crank Brothers
CST
CushCore
Dynamic Bike Care
Finish Line
Heresy
Hoffman
Impac
Lezyne
Maxima
Maxxis
Michelin
Mitas
Motul
Muc-Off
Panaracer
Park Tool
Peatys
Schwalbe
Sunday
Tubolight
Vittoria
Volume
Voxom
WTB
XLC
Zefal
Zipp
Cena
Typ
drutowa
zwijana
Przeznaczenie
BMX
DH
Enduro
MTB
Trail
XC
do e-bików
do fatbike
do motorowerów
do przyczepek
do wózków inwalidzkich
gravel
szosa
trekking/miejskie
zimowe
Rozmiar koła
10"
12"
14"
16"
17"
18"
19"
20"
22"
24"
26"
27"
27,5"
28"
29"
Szerokość opony
0,90"
1 1/2"
1 1/4"
1 1/8"
1 3/8"
1 5/8"
1,00"
1,10"
1,20"
1,25"
1,30"
1,35"
1,40"
1,50"
1,60"
1,65"
1,70"
1,75"
1,80"
1,85"
1,90"
1,95"
1,625"
2,00"
2,10"
2,15"
2,20"
2,25"
2,30"
2,35"
2,40"
2,50"
2,60"
2,80"
2,125"
3,00"
3/4"
4,00"
4,40"
4,80"
7/8"
19 mm
20 mm
21 mm
22 mm
23 mm
24 mm
25 mm
26 mm
27 mm
28 mm
30 mm
32 mm
33 mm
34 mm
35 mm
36 mm
37 mm
38 mm
40 mm
42 mm
43 mm
44 mm
45 mm
47 mm
48 mm
50 mm
54 mm
57 mm
60 mm
214 mm
Pasek odblaskowy
tak
Tubeless
tak

 

Wybór odpowiednich opon do roweru może być wyzwaniem, zważając na różnorodność modeli i ich przeznaczenie. Opony o średnicy 28 cali najczęściej montowane są w rowerach miejskich, trekkingowych oraz crossowych. Jeśli nasze trasy często prowadzą przez trudne tereny, rozważmy opony ze wbudowaną wkładką antyprzebiciową. Odrębną kategorię stanowią opony szosowe, zapewniające niskie opory toczenia. W przypadku rowerów górskich MTB, popularne są opony terenowe o średnicach 26, 27,5 lub 29 cali. Na rynku istnieje bogata oferta producentów oferujących modele dopasowane do różnych warunków jazdy, włącznie z zimowymi. Dla osób zmęczonych częstymi awariami dętek, istnieje opcja płynów uszczelniających, które można stosować w odpowiednio przygotowanych kołach i oponach. Niemniej jednak zawsze warto mieć przy sobie łatki i klej do naprawy dętki lub opony.

Rodzaje opon rowerowych

Wszystkie opony rowerowe możemy podzielić na kilka kategorii. Przyglądając się konkretnym typom, po uwzględnieniu stylów jazdy oraz warunków do jakich zostały zaprojektowane, poszczególne modele możemy podzielić według następujących kryteriów:

Mówiąc o rodzajach opon rowerowych nie sposób nie wspomnieć o stosowanych w nich systemach. Chodzi o klasyczny system dętkowy, jak również system tubeless, w którym zamiast dętki stosuje się płyn uszczelniający. Pozwala on nie tylko jeździć na dużo niższym ciśnieniu, ale również samoczynnie uszczelnia małe przebicia, które w klasycznym rozwiązaniu wymuszałyby na nas łatanie lub wymianę dętki. Warto również wspomnieć o innym rozwiązaniu w którym to zespolono oponę z dętką – mowa o szytkach. Jest to system w którym ową szytkę nakleja się na dedykowaną do współpracy z danym typem ogumienia obręczy. Głównymi zaletami tego typu opon jest ich niska waga, odporność na przebicia, możliwość pompowania do bardzo wysokiego ciśnienia, jak również idealna przyczepność niezależnie od kąta nachylenia opony podczas zakrętów. Ze względu na problematyczny serwis oraz dość wysokie koszty eksploatacji, stosowana jest raczej w peletonie zawodowym.

Czym różni się opona drutowa od zwijane? Jakie są ich cechy?

Podstawową różnicą między oponą zwijaną a drutową jest konstrukcja rantu opony, czyli części opierającej się na krawędzi obręczy. W oponach drutowych używa się stalowego drutu do tego celu, natomiast opony zwijane wykorzystują elastyczne włókna o wysokiej wytrzymałości, takie jak aramid (kevlar).

 

Opony zwijane często są też wykonane z lepszych materiałów, posiadają gęstszy oplot i lepsze gumowe mieszanki, co wpływa na ich wytrzymałość i opory toczenia. Niemniej jednak warto zauważyć, że charakterystyka opony może się różnić w zależności od modelu. Jedyną potencjalną wadą opon zwijanych jest minimalnie większe ryzyko zsunięcia się opony z obręczy w przypadku nagłej utraty ciśnienia, ale zjawisko to występuje rzadko i wielu użytkowników uważa je za marginalne.

Opony do roweru najwyższej jakości w rowertour.com

Biorąc pod uwagę wszystkie wyżej wymienione kryteria dokładamy wszelkich starań, aby w ofercie internetowego sklepu rowerowego rowertour.com znajdowały się wyłącznie najlepsze produkty topowych producentów. Znajdziesz u nas każdy interesujący Cię rozmiar oraz typ opony. Niezależnie od tego czy ma to być opona miejska, przełajowa czy ogumienie na trenażer, zaglądając do nas masz pewność, że z łatwością znajdziesz interesujący Cię produkt, natomiast dzięki częstym akcjom promocyjnym będziesz miał możliwość zakupienia towaru po okazyjnych cenach.

 

Często zadawane pytania na temat opony rowerowych

1️⃣ Kiedy wymienić opony w rowerze?

Odpowiedź na pytanie, kiedy należy wymienić opony w rowerze, zależy od różnych czynników, takich jak stopień zużycia i sposób użytkowania. Gdy bieżnik jest ścierany i mało wystaje nad powierzchnię opony, to znak, że należy je wymienić. Ponadto rosnąca podatność na przebicia oraz postępująca wiotkość opon mogą sugerować konieczność ich wymiany.

2️⃣ Czy opony rowerowe są kierunkowe?

W większości wypadków opony przeznaczone do rowerów są kierunkowe, co oznacza, że zostały zaprojektowane z myślą o konkretnym kierunku jazdy. Kierunkowość opony rowerowej jest określana przez strzałkę umieszczoną na jej boku. Sposób, w jaki opona jest montowana (w jednym kierunku lub drugim), zależy od jej przeznaczenia jako przedniej lub tylnej opony. Użycie opon kierunkowych ma na celu poprawę przyczepności do podłoża oraz minimalizację oporów toczenia. Wszystkie te czynniki wpływają na komfort i bezpieczeństwo podczas jazdy na rowerze.

3️⃣ Jakie opony do roweru wybrać - dętkowe czy bezdętkowe?

Wybór odpowiedniego rodzaju opon rowerowych zależy od rodzaju terenu, po którym zazwyczaj jeździsz. Opony klasyczne z dętką wewnętrzną sprawdzają się dobrze do jazdy po asfalcie lub innych równych powierzchniach. Natomiast opony bezdętkowe są bardziej odpowiednie do jazdy w terenie o nierównej nawierzchni, gdzie występują kamienie i inne przeszkody. Dzięki swojej konstrukcji są one bardziej odporne na przebicia i zapewniają lepszą przyczepność do podłoża. W zależności od rodzaju terenu, warto odpowiednio dobrać rodzaj opon, aby cieszyć się bezpieczną i komfortową jazdą na rowerze.

4️⃣ Jak zabezpieczyć dętkę przed przebicie?

Najskuteczniejszym sposobem zabezpieczenia dętki rowerowej przed przebiciem jest wykorzystanie specjalnej wkładki antyprzebiciowej, którą należy umieścić między wewnętrzną stroną opony a dętką. Inną opcją jest korzystanie z gotowych opon antyprzebiciowych, które już od produkcji posiadają wkładki lub wytrzymałe dętki wykonane z grubszej gumy. Alternatywnie, można także dodać do dętki specjalny uszczelniacz. Warto zaznaczyć, że na platformie Allegro łatwo dostępne są opony przeznaczone zarówno do rowerów miejskich, jak i do różnego rodzaju rowerów sportowych, w tym profesjonalne opony dedykowane do rowerów kolarskich.

 


zamknij [x]